{"product_id":"wilier-cento10-hy-ultegra-disc-e212ud0","title":"WILIER CENTO10 HY - Ultegra DISC- E212UD0","description":"\u003ch2\u003eWILIER CENTO10 HY - Ultegra DISC - E212UD0\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDIE ZUKUNFT DER E-ROAD-BIKES\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDas Cento10 Hybrid ist das E-Rennrad, das neue Maßstäbe in dieser Kategorie setzt. Viele Aspekte machen dieses Produkt einzigartig auf dem Markt: Aerodynamik, vollständige Integration, Leichtigkeit und ein Plus an Fahrsicherheit, um nur einige zu nennen. Wenn wir mit dem Cento1 Hybrid bereits ein hohes Qualitätsniveau bei E-Rennrädern erreicht hatten, so erreichen wir mit der Cento10 Hybrid-Version eine Verarbeitungsqualität, die bis vor Kurzem noch unvorstellbar war. Die Grenzen der eigenen Erfahrung auf einem Rennrad neu zu definieren, wird mit einem Produkt möglich, das in Bezug auf Design und Integration einem traditionellen Rennrad noch ähnlicher ist.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong\u003eVOLLSTÄNDIGE INTEGRATION\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eDas Cento10 Hybrid integriert, wie die exklusivsten Rennradmodelle, alle Kabel im Inneren des Rahmens. Eine Lösung, die nicht nur eine ästhetische Spielerei war, sondern der Leistung des Fahrrads dient. Neben der internen Verlegung der Kabel im Lenker und im Rahmen wurde die Aerodynamik durch die am Cento10 Hybrid verwendeten Rohrsätze verbessert.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eGeringeres Volumen, kleinere dem Wind ausgesetzte Oberfläche und Kamm-Tail-Profile führen zu einer aerodynamischen Verbesserung von 8 % im Vergleich des Cento10 Hybrid zum Cento1 Hybrid.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSHIMANO ULTEGRA R8020 + MAHLE EBIKEMOTION\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eLaufräder\u003c\/strong\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003eWILIER TRIESTINA HY-NDR28AC ALLOY\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eAntriebssystem\u003c\/strong\u003e MAHLE EBIKEMOTION X35+ EU\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eBatterie\u003c\/strong\u003e 250WH, 36V, ANT+ KONNEKTIVITÄT\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMotor\u003c\/strong\u003e MOTOR 250W, 40NM, 25KM\/H\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDisplay\u003c\/strong\u003e DISPLAY IWOC\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRahmen\u003c\/strong\u003e CARBON-MONOCOQUE NH-MOD\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGabel\u003c\/strong\u003e CARBON-MONOCOQUE NH-MOD\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eLenker\u003c\/strong\u003e BARRA SL\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVorbau\u003c\/strong\u003e STEMMA SL\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eSteuersatz\u003c\/strong\u003e FSA CUSTOM BEARINGS MR137\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eSchalt-\/Bremshebel\u003c\/strong\u003e SHIMANO ULTEGRA ST-R8020\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eBremsen\u003c\/strong\u003e SHIMANO ULTEGRA BR8020\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eBremsscheiben\u003c\/strong\u003e SHIMANO SM-RT66 6 BOLTS 160 MM \/ 160 MM\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eUmwerfer\u003c\/strong\u003e SHIMANO ULTEGRA FD-R8000\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eSchaltwerk\u003c\/strong\u003e SHIMANO ULTEGRA RD-R8000-SS\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eKurbelgarnitur\u003c\/strong\u003e SHIMANO ULTEGRA FC-R8000 50-34T\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eInnenlager\u003c\/strong\u003e SHIMANO PRESSFIT SM-BB72-41\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eKassette\u003c\/strong\u003e SHIMANO ULTEGRA CS-R8000 11-30T\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eKette\u003c\/strong\u003e SHIMANO GRX CN-HG701-11 114 GLIEDER\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eReifen\u003c\/strong\u003e VITTORIA RUBINO PRO 4 700X28\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eSattel\u003c\/strong\u003e SELLE ITALIA MODEL X\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eSattelstütze\u003c\/strong\u003e CENTO10 HYBRID MADE BY RITCHEY\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGewicht\u003c\/strong\u003e 12,200 KG +\/- 5%\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGewicht\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eRahmen\u003c\/strong\u003e 1340 G +\/- 5%\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGewicht\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eGabel\u003c\/strong\u003e 390 G ± 5%\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCode \u003c\/strong\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003eE212UD0\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDEUTSCHE EXZELLENZ\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eMahle\u003c\/strong\u003e ist führend in der Bereitstellung von Automobiltechnologie und entwickelt und produziert mit der Abteilung \u003cstrong\u003eEbikemotion\u003c\/strong\u003e eines der leichtesten und am besten integrierten Tretunterstützungssysteme auf dem Markt.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eWIE EIN HERKÖMMLICHES FAHRRAD FAHREN\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDas Tretunterstützungssystem \u003cstrong\u003eX35+\u003c\/strong\u003e umfasst eine Reihe von Komponenten, die sich perfekt in modernste Rennräder integrieren lassen. Mit einem Gesamtgewicht (Motor, Batterie, Kabel, Controller) von nur \u003cstrong\u003e3,5 kg\u003c\/strong\u003e gehört es zu den leichtesten Tretunterstützungssystemen auf dem Markt. Die Version X35+ ermöglicht die Verbindung über das ANT+-Kommunikationsprotokoll mit den modernsten Fahrradcomputern auf dem Markt.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eMOTOR IN DER HINTERRADNABE\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDer Motor, der den Antrieb erzeugt, ist in der Hinterradnabe installiert. Die Unterstützung setzt besonders flüssig und geräuscharm ein. Wenn Sie aufhören zu treten oder schneller als \u003cstrong\u003e25 km\/h\u003c\/strong\u003e fahren, unterbricht die Leistungsabgabe, ohne dass der Fahrer einen Tretwiderstand spürt.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eEINE SANFTE KRAFT\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDas Drehmoment von \u003cstrong\u003e40 Nm\u003c\/strong\u003e ist ideal für den Straßeneinsatz oder leichtes Gravel. Eine nicht zu hohe Leistung, die es ermöglicht, die Batterielebensdauer auf schnelleren und rennorientierten Strecken bestmöglich zu verwalten. Das Gefühl, wenn die Unterstützung einsetzt, ist so, als würde man bei einem Anstieg oder beim Anfahren einen sanften Schubs erhalten.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eBATTERIEKAPAZITÄT VON 250 WH\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEine bescheidene Kapazität, die perfekt für leichte E-Bikes wie die Hybrid-Serie geeignet ist. Die Batterie hat kompakte Maße, um extrem diskret im \u003cstrong\u003eUnterrohr\u003c\/strong\u003e untergebracht zu werden. Die Gesamtkapazität des Systems ermöglicht es dennoch, auch Touren mit beachtlichen Höhenmetern völlig entspannt in Angriff zu nehmen.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eERWEITERN SIE IHREN AKTIONSRADIUS\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eZusatzbatterie\u003c\/strong\u003e zur Erweiterung der Horizonte. Eine Kapazität, mit der Sie die Dauer der Leistungsabgabe um \u003cstrong\u003eca. 80 % steigern\u003c\/strong\u003e können. Dank des Konstruktionsstandards kann die Zusatzbatterie mithilfe der Nieten für den zweiten \u003cstrong\u003eFlaschenhalter\u003c\/strong\u003e am Sitzrohr befestigt werden.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eREKORD-LEICHTIGKEIT\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDies ist das niedrigste Gewicht für ein Tretunterstützungssystem. Die Miniaturisierung der Komponenten in Verbindung mit einer fachkundigen Dosierung der technischen Eigenschaften der Geräte ermöglicht es, \u003cstrong\u003eRekordleistungen in Bezug auf das Gewicht\u003c\/strong\u003e zu erzielen.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eANT+ KONNEKTIVITÄT\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDas System kommuniziert über ein ANT+-Protokoll mit Geräten von Drittanbietern. Diese Konnektivität ermöglicht eine große Vielfalt an zusätzlichen Informationen, die auf modernsten \u003cstrong\u003eFahrradcomputern, wie Garmin oder Polar\u003c\/strong\u003e, angezeigt werden können.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eEFFEKTIVER SCHUB\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDer besonders leichte Motor verstärkt die Effizienz des Tretens dank einer maximalen Leistung von \u003cstrong\u003e250 Watt\u003c\/strong\u003e. Je nach Nutzung des Fahrrads aktiviert sich der Motor entsprechend der Leistungskurve. Auch die Trittfrequenz taktet die Abgabe und hält sie flüssig und effektiv, ohne dass ein Widerstand spürbar ist.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eNEUE KONFIGURATION DES INNENLAGERS\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eAuch das Innenlager wurde untersucht und verbessert, um den Look eines traditionellen Rennrads zu erreichen. Der \u003cstrong\u003eQ-Faktor\u003c\/strong\u003e und die Abmessungen der Kurbelgarnitur sind identisch mit denen eines Cento10PRO. Die neue Konfiguration ermöglichte es uns zudem, die Dichtigkeit des Ladeanschlusses zu verbessern. Im Vergleich zur vorherigen Version ist der Ladeanschluss am Cento10 Hybrid um 60° zur Horizontalen geneigt. Bei Regen oder Wasser am Ladeanschluss fließt das Wasser einfach ab, ohne das elektrische System zu beeinträchtigen.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eMEHR FAHRSICHERHEIT\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eMit der neuen Einrichtung des \u003cstrong\u003eiWoc-Knopfs\u003c\/strong\u003e haben wir die Fahrsicherheit erheblich verbessert. Der Knopf ist nun mit einer Halterung am Lenker installiert, wodurch der Benutzer mit dem \u003cstrong\u003eEbikemotion\u003c\/strong\u003e-System interagieren kann, ohne die Hände vom Lenker zu nehmen. Beim Cento10 Hybrid ist sowohl die Auswahl der Unterstützungsstufe als auch die Überprüfung des Batteriestands möglich, während beide Hände oben am Lenker bleiben. All dies waren Vorgänge, für die man bei den Vorgängermodellen die Hand vom Lenker nehmen und den Blick nach unten auf das Gehäuse des Knopfs am Oberrohr des Rahmens richten musste.\u003c\/p\u003e","brand":"WILIER","offers":[{"title":"S \/ Y15 SCHWARZ \/ WEISS; MATT","offer_id":39880921907254,"sku":"","price":5700.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"S \/ Y16 GRAU \/ WEISS \/ ORANGE; GLÄNZEND","offer_id":39880921940022,"sku":"","price":5700.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"M \/ Y15 SCHWARZ \/ WEISS; MATT","offer_id":39880921972790,"sku":"","price":5700.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"M \/ Y16 GRAU \/ WEISS \/ ORANGE; GLÄNZEND","offer_id":39880922005558,"sku":"","price":5700.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"L \/ Y15 SCHWARZ \/ WEISS; MATT","offer_id":39880922038326,"sku":"","price":5700.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"L \/ Y16 GRAU \/ WEISS \/ ORANGE; GLÄNZEND","offer_id":39880922071094,"sku":"","price":5700.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"XL \/ Y15 SCHWARZ \/ WEISS; MATT","offer_id":39880922103862,"sku":"","price":5700.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"XL \/ Y16 GRAU \/ WEISS \/ ORANGE; GLÄNZEND","offer_id":39880922136630,"sku":"","price":5700.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0250\/7551\/5446\/products\/wilier_cento10hy_ultegra_122415.jpg?v=1643833702","url":"https:\/\/www.ciclibrazzo.shop\/de\/products\/wilier-cento10-hy-ultegra-disc-e212ud0","provider":"CicliBrazzo.Shop","version":"1.0","type":"link"}