{"product_id":"wilier-cento10-hy-ultegra-disc-e212udw","title":"WILIER CENTO10 HY - Ultegra DISC - E212UDW","description":"\u003ch2\u003eWILIER CENTO10 HY - Ultegra DISC- E212UDW\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDIE ZUKUNFT DER E-ROAD-BIKES\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDas Cento10 Hybrid ist das E-Rennrad, das einen neuen Standard auf höchstem Niveau für diese Kategorie setzt. Viele Aspekte machen dieses Produkt auf dem Markt einzigartig: Aerodynamik, vollständige Integration, Leichtigkeit und mehr Fahrsicherheit sind nur einige davon. Wenn wir mit dem Cento1 Hybrid bereits ein hohes Qualitätsniveau bei E-Rennrädern erreicht hatten, so erreichen wir mit der Version Cento10 Hybrid eine Fertigungsqualität, die bis vor Kurzem noch unvorstellbar war. Die Grenzen der eigenen Erfahrung auf einem Rennrad neu zu definieren, wird mit einem Produkt möglich, das in Bezug auf Design und Integration einem traditionellen Rennrad noch ähnlicher ist.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong\u003eVOLLSTÄNDIGE INTEGRATION\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eDas Cento10 Hybrid integriert, wie die exklusivsten Rennradmodelle, alle Kabel innerhalb des Rahmens. Eine Lösung, die nicht nur eine ästhetische Spielerei war, sondern funktional für die Leistungsfähigkeit des Fahrrads. Neben dem Verbergen der Kabel im Lenker und im Rahmen wurde die Aerodynamik dank der beim Cento10 Hybrid verwendeten Rohrprofile verbessert.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eGeringeres Volumen, eine kleinere dem Wind ausgesetzte Oberfläche und Kamm-Tail-Profile führen zu einer aerodynamischen Verbesserung von 8 % im Vergleich zum Cento1 Hybrid.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSHIMANO ULTEGRA R8020 + MAHLE EBIKEMOTION\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eLaufräder\u003c\/strong\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003eWILIER TRIESTINA HY-AIR38KC-EU \u003cstrong\u003eCARBON\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eAntriebssystem\u003c\/strong\u003e MAHLE EBIKEMOTION X35+ EU\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eBatterie\u003c\/strong\u003e 250WH, 36V, ANT+ CONNECTIVITY\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMotor\u003c\/strong\u003e MOTOR 250W, 40NM, 25KM\/H\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDisplay\u003c\/strong\u003e DISPLAY IWOC\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRahmen\u003c\/strong\u003e CARBON MONOCOQUE NH-MOD\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGabel\u003c\/strong\u003e CARBON MONOCOQUE NH-MOD\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eLenker\u003c\/strong\u003e BARRA SL\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVorbau\u003c\/strong\u003e STEMMA SL\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eSteuersatz\u003c\/strong\u003e FSA CUSTOM BEARINGS MR137\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eSchalthebel\u003c\/strong\u003e SHIMANO ULTEGRA ST-R8020\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eBremsen\u003c\/strong\u003e SHIMANO ULTEGRA BR8020\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eBremsscheiben\u003c\/strong\u003e SHIMANO SM-RT66 6 BOLTS 160 MM \/ 160 MM\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eUmwerfer\u003c\/strong\u003e SHIMANO ULTEGRA FD-R8000\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eSchaltwerk\u003c\/strong\u003e SHIMANO ULTEGRA RD-R8000-SS\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eKurbelgarnitur\u003c\/strong\u003e SHIMANO ULTEGRA FC-R8000 50-34T\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eTretlager\u003c\/strong\u003e SHIMANO PRESSFIT SM-BB72-41\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eKassette\u003c\/strong\u003e SHIMANO ULTEGRA CS-R8000 11-30T\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eKette\u003c\/strong\u003e SHIMANO GRX CN-HG701-11 114 LINK\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eReifen\u003c\/strong\u003e VITTORIA RUBINO PRO 4 700X28\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eSattel\u003c\/strong\u003e SELLE ITALIA MODEL X\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eSattelstütze\u003c\/strong\u003e CENTO10 HYBRID MADE BY RITCHEY\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGewicht\u003c\/strong\u003e 11,900 KG +\/- 5%\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRahmengewicht\u003c\/strong\u003e 1340 G +\/- 5%\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGabelgewicht\u003c\/strong\u003e 390 G ± 5%\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eArtikelnummer \u003c\/strong\u003eE212UDW\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDEUTSCHE EXZELLENZ\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eMahle\u003c\/strong\u003e ist führend in der Bereitstellung von Automobiltechnologie und entwickelt und produziert mit seiner Sparte \u003cstrong\u003eEbikemotion\u003c\/strong\u003e einige der leichtesten und am besten integrierten Tretunterstützungssysteme auf dem Markt.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eWIE DAS FAHREN AUF EINEM HERKÖMMLICHEN FAHRRAD\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDas Tretunterstützungssystem \u003cstrong\u003eX35+\u003c\/strong\u003e umfasst eine Reihe von Komponenten, die sich perfekt in modernste Rennräder integrieren lassen. Mit einem Gesamtgewicht (Motor, Akku, Verkabelung, Controller) von nur \u003cstrong\u003e3,5 kg\u003c\/strong\u003e gehört es zu den leichtesten Tretunterstützungssystemen auf dem Markt. Die Version X35+ ermöglicht die Verbindung über das ANT+-Kommunikationsprotokoll mit den fortschrittlichsten Fahrradcomputern auf dem Markt.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eMOTOR IN DER HINTERRADNABE\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDer Motor, der den Antrieb erzeugt, ist in der Hinterradnabe installiert. Die Unterstützung setzt besonders flüssig und geräuschlos ein. Wenn Sie aufhören zu treten oder \u003cstrong\u003e25 km\/h\u003c\/strong\u003e überschreiten, unterbricht die Leistungsabgabe, ohne dass der Fahrer einen Tretwiderstand spürt.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eEINE SANFTE KRAFT\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDas Drehmoment von \u003cstrong\u003e40 Nm\u003c\/strong\u003e ist perfekt für den Straßen- oder leichten Gravel-Einsatz. Eine nicht zu hohe Leistung, die es ermöglicht, die Batterielaufzeit auf schnelleren und rennorientierteren Strecken optimal zu verwalten. Das Gefühl, wenn die Unterstützung einsetzt, ist so, als würde dir jemand am Berg oder beim Anfahren aus dem Stand einen Schubs geben.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e250 WH BATTERIEKAPAZITÄT\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEine moderate Kapazität, perfekt für leichte E-Bikes wie die der Hybrid-Serie. Ein Akku mit kompakten Abmessungen, um diskret im \u003cstrong\u003eUnterrohr\u003c\/strong\u003e untergebracht zu werden. Die Gesamtkapazität des Systems ermöglicht es dennoch, auch Ausfahrten mit beträchtlichen Höhenmetern völlig entspannt anzugehen.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eERWEITERN SIE IHREN AKTIONSRADIUS\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eZusatzakku\u003c\/strong\u003e zur Erweiterung der Radfahrhorizonte. Eine Kapazität, die es dir ermöglicht, die Laufzeit der Leistungsabgabe um \u003cstrong\u003eetwa 80 % zu steigern\u003c\/strong\u003e. Der Baustandard sorgt dafür, dass der Zusatzakku dank der Nieten für den zweiten \u003cstrong\u003eFlaschenhalter\u003c\/strong\u003e am Sitzrohr befestigt werden kann.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eREKORD-LEICHTIGKEIT\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDies ist das geringste Gewicht für ein Tretunterstützungssystem. Die Miniaturisierung der Komponenten, kombiniert mit einer intelligenten Dosierung der technischen Geräteeigenschaften, ermöglicht \u003cstrong\u003erekordverdächtige Gewichtsleistungen\u003c\/strong\u003e.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eANT+ KONNEKTIVITÄT\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDas System kommuniziert über ein ANT+-Protokoll mit Geräten von Drittanbietern. Diese Konnektivität ermöglicht eine Vielzahl zusätzlicher Informationen, die auf modernsten \u003cstrong\u003eFahrradcomputern wie Garmin oder Polar\u003c\/strong\u003e angezeigt werden können.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eEFFEKTIVER ANTRIEB\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDer besonders leichte Motor verstärkt die Effektivität des Tretens dank \u003cstrong\u003e250 Watt\u003c\/strong\u003e maximaler Leistung. Je nach Nutzung des Fahrrads aktiviert sich der Motor gemäß der Leistungskurve. Auch die Trittfrequenz taktet die Leistungsabgabe, hält sie flüssig und effektiv, ohne jeglichen Widerstand spürbar zu machen.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eNEUE KONFIGURATION DES TRETLAGERS\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eAuch das Tretlager wurde untersucht und verbessert, um den typischen Look eines traditionellen Rennrads zu erzielen. Der \u003cstrong\u003eQ-Faktor\u003c\/strong\u003e und die Abmessungen der Kurbelgarnitur sind identisch mit denen eines Cento10PRO. Die neue Konfiguration hat es uns zudem ermöglicht, die Dichtigkeit des Ladeanschlusses zu verbessern. Im Vergleich zur vorherigen Version ist der Ladeanschluss beim Cento10 Hybrid um 60° zum Horizont geneigt. Bei Regen oder Wasser am Ladeanschluss fließt das Wasser einfach ab, ohne das elektrische System zu beeinträchtigen.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eHÖHERE FAHRSICHERHEIT\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eMit dem neuen Setup des \u003cstrong\u003eiWoc\u003c\/strong\u003e-Knopfes haben wir die Fahrsicherheit erheblich verbessert. Der Knopf ist nun mit einer Halterung am Lenker installiert, was es dem Benutzer ermöglicht, mit dem \u003cstrong\u003eEbikemotion\u003c\/strong\u003e-System zu interagieren, ohne die Hände vom Lenker zu nehmen. Beim Cento10 Hybrid sind sowohl die Wahl der Unterstützungsstufe als auch die Überprüfung des Batterieladestands möglich, während beide Hände am oberen Teil des Lenkers bleiben. All dies waren Vorgänge, die bei früheren Modellen erforderten, die Hand vom Lenker zu nehmen und den Blick nach unten zum Knopf am Oberrohr des Rahmens zu senken.\u003c\/p\u003e","brand":"WILIER","offers":[{"title":"S \/ Y15 SCHWARZ \/ WEISS; MATT","offer_id":39877611257910,"sku":"","price":6500.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"S \/ Y16 GRAU \/ WEISS \/ ORANGE; GLÄNZEND","offer_id":39877611421750,"sku":"","price":6500.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"M \/ Y15 SCHWARZ \/ WEISS; MATT","offer_id":39877611290678,"sku":"","price":6500.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"M \/ Y16 GRAU \/ WEISS \/ ORANGE; GLÄNZEND","offer_id":39877611454518,"sku":"","price":6500.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"L \/ Y15 SCHWARZ \/ WEISS; MATT","offer_id":39877611323446,"sku":"","price":6500.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"L \/ Y16 GRAU \/ WEISS \/ ORANGE; GLÄNZEND","offer_id":39877611487286,"sku":"","price":6500.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"XL \/ Y15 SCHWARZ \/ WEISS; MATT","offer_id":39877611356214,"sku":"","price":6500.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"XL \/ Y16 GRAU \/ WEISS \/ ORANGE; GLÄNZEND","offer_id":39877611520054,"sku":"","price":6500.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0250\/7551\/5446\/products\/wilier_cento10hy_134631.jpg?v=1643638951","url":"https:\/\/www.ciclibrazzo.shop\/de\/products\/wilier-cento10-hy-ultegra-disc-e212udw","provider":"CicliBrazzo.Shop","version":"1.0","type":"link"}