{"product_id":"wilier-filante-slr-id2-e666ide-2026","title":"WILIER Filante SLR ID2 - E666IDE","description":"\u003ch2\u003eWILIER Filante SLR ID2 - E666IDE\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cstrong\u003eDie schnellste Version deiner selbst\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003eDie Filante SLR ID2 stellt die ultimative Evolution der aerodynamischen Rennräder aus dem Hause Wilier dar.\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003eIn enger Zusammenarbeit mit dem \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003eGroupama - FDJ Cycling Team\u003c\/span\u003e entwickelt, wurde jedes Detail um dich herum konzipiert – ein Ausdruck unserer Art, Geschwindigkeit zu leben.\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003eLeicht, reaktionsschnell und extrem aerodynamisch definiert die Filante SLR ID2 neue Leistungsstandards und stellt dich in den Mittelpunkt jeder Konstruktionsentscheidung. Die Aerodynamik ist kein Selbstzweck, sondern steht im Dienst des Fahrers, um maximale Effizienz, \u003cstrong\u003eKomfort und Kontrolle unter allen Bedingungen\u003c\/strong\u003e zu bieten.\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cstrong\u003eGeschwindigkeit, Innovation und italienische Tradition verschmelzen in einem Rad, das entwickelt wurde, um dein Fahrerlebnis zu maximieren — das schnellste Rad der WorldTour-Szene.\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEigenschaften\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRahmen\u003c\/strong\u003e: FILANTE SLR ID2 - CARBON MONOCOQUE HUS MOD + LIQUID CRYSTAL POLYMER + AERO KIT (Flaschen)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGabel\u003c\/strong\u003e: FILANTE SLR ID2 - CARBON MONOCOQUE HUS MOD + LIQUID CRYSTAL POLYMER\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eLaufräder\u003c\/strong\u003e: MICHE KLEOS RD 50 CARBON | \u003cstrong\u003eCERAMICSPEED \u003c\/strong\u003eBEARINGS\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eLenker\u003c\/strong\u003e: F BAR ID2 INTEGRATED CARBON CUSTOM MADE + GARMIN\/WAHOO HALTERUNG\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGewicht Lenker\u003c\/strong\u003e: 340 g +\/- 5%\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eSteuersatz\u003c\/strong\u003e: CUSTOM SUPERSLIM 1-1\/4\" UPPER BR | FSA MR137 1-1\/4\" LOWER BR\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eSchalthebel\u003c\/strong\u003e: SHIMANO DURA-ACE Di2 ST-R9270\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eBremsen\u003c\/strong\u003e: SHIMANO DURA-ACE BR-R9270\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eBremsscheiben\u003c\/strong\u003e: SHIMANO DURA-ACE RT-CL900 160 \/ 140\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eUmwerfer\u003c\/strong\u003e: SHIMANO DURA-ACE Di2 FD-R9250\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eSchaltwerk\u003c\/strong\u003e: SHIMANO DURA-ACE Di2 FD-R9250\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eKurbelgarnitur\u003c\/strong\u003e: SHIMANO DURA-ACE FC-R9200 50-34T\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eTretlager\u003c\/strong\u003e: MICHE INTEGRALE RD | \u003cstrong\u003eCERAMICSPEED \u003c\/strong\u003ePRESSFIT 86.5X41\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eKassette\u003c\/strong\u003e: SHIMANO DURA-ACE CS-R9200-12 11-30T\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eKette\u003c\/strong\u003e: SHIMANO DURA-ACE CN-M9100\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eReifen\u003c\/strong\u003e: VITTORIA CORSA PRO 700X28c\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eSattel\u003c\/strong\u003e: PROLOGO SADDLE NAGO R4 PAS TIROX 137mm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eSattelstütze\u003c\/strong\u003e: WILIER FILANTE ID2 CARBON CUSTOM MADE -0 mm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eSteckachse\u003c\/strong\u003e: MICHE THRU AXLE LIGHT 12X119.5F 12X166.5R\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGewicht Rahmen\u003c\/strong\u003e: 860 g +\/- 2%\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGewicht Gabel\u003c\/strong\u003e: 380 g +\/- 5%\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIntegrierte Innovation: das Aerokit-System\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDas Unterrohr, seit jeher eine der komplexesten Zonen aus konstruktiver Sicht, wurde mit einem präzisen Ziel entwickelt: minimaler aerodynamischer Widerstand und die bestmögliche Reduzierung der Luftanströmung der Trinkflaschen.\u003cbr\u003e \u003cbr\u003eDas \u003cstrong\u003eAerokit\u003c\/strong\u003e-System wurde mit genau diesem Ziel von unserem Innovation Lab zusammen mit Elite Cycling entwickelt, einem weltweiten Referenzpunkt im Design und der Herstellung von Hydrationssystemen für den Radsport. Aus dieser Zusammenarbeit entstand ein Kit, das Funktionalität und Leistung vereint: \u003cstrong\u003e1100 ml\u003c\/strong\u003e Gesamtkapazität, optimal verteilt und mit minimalem aerodynamischen Einfluss.\u003cbr\u003e \u003cbr\u003eTechnisch betrachtet fungiert das Aerokit wie ein echter Spoiler, der \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003edie Luft um den Rahmen stabiler und weniger verwirbelt hält\u003c\/span\u003e. Im Vergleich zu herkömmlichen Systemen wird der Luftwiderstand um mehr als zwei Drittel reduziert.\u003cbr\u003e \u003cbr\u003eDas Aerokit ist auch mit herkömmlichen runden Flaschen kompatibel: 550 ml am Unterrohr und bis zu 750 ml am Sitzrohr.\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEin neuer Aero-Benchmark auf dem Markt\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eStrenge Tests im \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003eWindkanal von Silverstone\u003c\/span\u003e haben ein ehrgeiziges Projekt über alle Erwartungen hinausgeführt.\u003cbr\u003e \u003cbr\u003eDas Ergebnis war außergewöhnlich: \u003cstrong\u003e13,6 % weniger Luftwiderstand\u003c\/strong\u003e, womit die durch CFD-Simulationen geschätzten 12 % übertroffen wurden. Im Gesamtsystem aus Rad und Fahrer – für Wilier seit jeher zentral – haben wir eine \u003cstrong\u003eVerbesserung des aerodynamischen Widerstands um 4,5 %\u003c\/strong\u003e registriert.\u003cbr\u003e \u003cbr\u003eDer Vergleich mit der Filante SLR ID1 zeigt spürbare und signifikante Vorteile: Bei gleichbleibender Geschwindigkeit von 40 km\/h werden \u003cstrong\u003eganze 14,15 Watt an Leistung eingespart\u003c\/strong\u003e. Noch beeindruckender ist der Wert auf Distanz: Bei einer konstanten Leistung von 290 W auf einer 70-km-Strecke gewinnt man 1 Minute und 45 Sekunden – ein Vorsprung, der im Wettbewerb den Unterschied ausmacht.\u003cbr\u003e \u003cbr\u003eDer entscheidende Test kam im direkten Vergleich mit den fünf Top-Modellen der World-Tour-Konkurrenz: ein durchschnittlich um 2,42 % besserer aerodynamischer Widerstandskoeffizient.\u003cbr\u003e \u003cbr\u003eBei den Geschwindigkeiten des modernen Radsports bedeutet dieser Unterschied gewonnene Sekunden und konkrete Wettbewerbsvorteile.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eF-Bar ID2: aerodynamisches Cockpit für überlegene Kontrolle und Komfort\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDas neue F-Bar ID2 ist ein \u003cstrong\u003eaerodynamisches Cockpit\u003c\/strong\u003e, das auf die Bedürfnisse des modernen Radfahrers zugeschnitten ist – dank der gemeinsamen Arbeit der Ingenieure und Athleten des Groupama – FDJ Cycling Teams.\u003cbr\u003e \u003cbr\u003eJedes Detail ist darauf ausgelegt, dir maximale Effizienz und Kontrolle unter allen Fahrbedingungen zu bieten. Das O.E.F.-Design (Optimized Ergonomic Flare) führt einen orthogonalen Flare von 3 cm zwischen Unter- und Oberlenker ein \u003cstrong\u003e(erhältlich in 35\/38 cm, 37\/40 cm und 39\/42 cm)\u003c\/strong\u003e, der – anders als bei anderen Lenkern mit differenzierter Breite – die Ergonomie der Schalthebel unverändert lässt. Dies garantiert dir eine natürliche, komfortable und kompakte Position, um die aerodynamische Leistung weiter zu steigern.\u003cbr\u003e \u003cbr\u003eErstmals bei einem Wilier-Produkt ist die Befestigungshardware des Lenkers vollständig verborgen, was Ästhetik, Schutz vor Schmutz und Schweiß sowie aerodynamische Leistung verbessert – alles unter Einhaltung der neuesten UCI-Vorschriften.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eGabel: In den Details liegt die wahre aerodynamische Effizienz\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eFür das Design der Gabel haben wir zahlreiche NACA-Profile analysiert – aerodynamische Formen aus der Luftfahrt, die mathematisch definiert sind, um maximale Effizienz im Luftstrom zu gewährleisten. Jedes Profil wurde in Kombination mit Laufrad und Reifen mittels CFD-Simulationen getestet, wobei unterschiedliche Anströmwinkel des Windes berücksichtigt wurden, um reale Einsatzbedingungen zu reproduzieren.\u003cbr\u003e \u003cbr\u003eDas Ergebnis ist eine Gabel mit Gabelbeinen, die ein äußeres NACA-Profil und ein flaches inneres Profil aufweisen.\u003cbr\u003e \u003cbr\u003eDer Konus des Gabelkopfs ist im Vergleich zur Filante SLR noch ausgeprägter und garantiert eine höhere Torsionssteifigkeit bei gleichzeitig überlegener Widerstandsfähigkeit gegenüber Belastungen.\u003cbr\u003e \u003cbr\u003eDas linke Gabelbein integriert eine dünne aerodynamische Finne, die den Disc-Bereich streift und den Bremssattel umschließt: eine Teilverkleidung, die bereits bei der Supersonica SLR erfolgreich getestet und nun weiter verfeinert wurde.\u003cbr\u003e \u003cbr\u003eSchließlich wurde die Klemmbuchse der Steckachse vollständig in das rechte Gabelbein integriert: eine absolut neuartige Lösung für Wilier-Produkte, die ästhetische Eleganz, klare Linienführung und einen spürbaren Vorteil in Sachen Aerodynamik vereint.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDie Sattelstütze, die Effizienz und Leichtigkeit vereint\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eMit der Erfahrung aus der Entwicklung der Supersonica SLR hatten wir bereits die richtige Formel in unseren Laboren: die Balance zwischen Ästhetik, Leichtigkeit und Komfort.\u003cbr\u003e \u003cbr\u003eDie neue Sattelstütze der Filante SLR ID2 basiert auf diesem Rezept: mit einem schlanken und scharfen Profil, das die aerodynamische Durchdringung optimiert, ohne die Steifigkeit zu beeinträchtigen, und gleichzeitig eine gute Vibrationsdämpfung in vertikaler Richtung garantiert.\u003cbr\u003e \u003cbr\u003eSerienmäßig mit 0 mm Offset erhältlich – oder auf Anfrage mit 15 mm Versatz.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cstrong\u003eWeiterentwickelte Integration der Shimano Di2-Batterie\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003eBei einem so schlanken Design der Sattelstütze war es notwendig, die Shimano Di2-Batterie neu zu positionieren. Durch die Verlagerung der Batterie in den Bereich des Tretlagergehäuses konnten wir mehrere unmittelbare und konkrete Vorteile erzielen:\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003eZugänglichkeit: Die in einem mit zwei Schrauben befestigten Harzgehäuse eingeschlossene Batterie kann in wenigen Augenblicken überprüft oder ausgetauscht werden, ohne die Sattelstütze zu entfernen oder die Sattelhöhe zu verändern.\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003eTieferer Schwerpunkt: Die neue Position trägt dazu bei, den Massenschwerpunkt des Fahrrads in Synergie mit dem tiefergelegten Aerokit zu senken. Das Ergebnis ist ein stabileres, präziseres und handlicheres Rad bei hohen Geschwindigkeiten.\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eHinterbau: Ästhetische Kontinuität, technische Evolution\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eWir haben uns entschieden, das Family Feeling der vorherigen Filante zu bewahren und die breiten Sitzstreben beizubehalten, die über eine geknickte Linie in das Sitzrohr übergehen und dem Rahmen von hinten betrachtet einen entschlossenen Charakter verleihen.\u003cbr\u003e \u003cbr\u003eEinem flüchtigen Betrachter könnten sie wie die der ID1-Version erscheinen, doch in Wirklichkeit wurden sie in jedem Detail neu gestaltet. Die Analysen zu den dynamischen Interaktionen zwischen den Streben und der Beinbewegung während des Tretens führten uns zu einer kontraintuitiven Lösung: die Streben um 2,5° nach innen zu neigen.\u003cbr\u003e \u003cbr\u003eDer Hinterbau wurde leicht verlängert: eine Entscheidung, die es ermöglicht, die neuen Schaltgruppen mit UDH-Schaltauge optimal zu integrieren, die Reifenfreiheit (bis zu 34 mm) zu erhöhen und die Gesamtstabilität des Fahrrads zu verbessern.\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eReifenfreiheit und Kettenblatt\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDie Filante SLR ID2 wurde konzipiert, um dir die perfekte Balance zwischen Aerodynamik und Vielseitigkeit zu bieten. Die Reifenfreiheit von bis zu \u003cstrong\u003e34 mm\u003c\/strong\u003e ermöglicht es dir, den perfekten Reifen zu wählen, um sicher auf verschiedensten Oberflächen zu fahren, während gleichzeitig maximale aerodynamische Effizienz garantiert bleibt.\u003cbr\u003e \u003cbr\u003eDank der abnehmbaren Umwerferaufnahme kann der Antrieb auch in einer 1-fach-Konfiguration konfiguriert werden, die Kettenblätter bis zu 55 Zähnen aufnimmt. Eine Lösung, die die ästhetische Reinheit unterstreicht, das Gewicht reduziert und die Leistung bei Renneinsätzen maximiert.\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003cstrong\u003eGewicht und Materialien: Die Essenz der Geschwindigkeit liegt in der Balance\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003eBei einem Aero-Rahmen ist der Ausgangspunkt immer die Suche nach der Balance zwischen Aerodynamik, Steifigkeit und Reaktionsfreudigkeit. Es geht nicht darum, extremer Leichtigkeit nachzujagen, sondern maximale Effizienz bei hohen Geschwindigkeiten zu erzielen und dabei ein präzises und stabiles Fahrverhalten unter allen Bedingungen zu gewährleisten, während gleichzeitig Aufbauten möglich sind, die nur knapp über den UCI-Limits liegen.\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003eUm dieses Ziel zu erreichen, ist die Materialwahl entscheidend. Auch für die Filante SLR ID2 haben wir Verbundwerkstoffe höchster Qualität verwendet, das Ergebnis der Zusammenarbeit mit Toray, einem weltweit führenden Unternehmen in der Produktion von Kohlefaser.\u003cbr\u003e \u003cbr\u003eFür die Laminierung des Monocoques werden drei Fasertypen verwendet – T800, T1100 und M46JB –, die so ausgewählt und gemischt wurden, dass sie Reaktionsfreudigkeit, Steifigkeit und Leichtigkeit bestmöglich kombinieren, was zu einem Gesamtgewicht in der Dura-Ace-Di2-Spezifikation von \u003cstrong\u003e7,1 kg\u003c\/strong\u003e führt.\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cimg height=\"768px\" width=\"1024px\" style=\"margin-bottom: 16px; float: none;\" alt=\"Filante Slr Id2 Geometrie\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0250\/7551\/5446\/files\/wilier-filante-slr-id2-geometrie.jpg?v=1761321780\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"WILIER","offers":[{"title":"XS \/ F30 Reinweiß - 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