{"product_id":"wilier-verticale-slr-e508ipk","title":"WILIER VERTICALE SLR - E508IPK","description":"\u003ch2\u003eWILIER VERTICALE SLR - E508IPK\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3 class=\"tw-negative-offset-left tw-h1\"\u003eUnser bisher leichtestes Rennrad\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cdiv\u003eLeichtigkeit will beherrscht werden. Einen leichten Rahmen zu bauen, ist relativ einfach, aber einen leichten Rahmen mit Performance und Fahrqualität auf höchstem Niveau zu entwickeln, erfordert ein starkes Erbe.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eDas Verticale SLR ist das beste Beispiel dafür, was wir waren und was wir am besten können: ein Rennrad, das das Gewicht des Wilier 0 SLR, dem bisherigen Bergmodell aus dem Hause Wilier, um fast 10 % (9,73 % beim Kit bestehend aus Rahmen, Gabel, Lenker und Sattelstütze) verbessert hat.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e1623 g\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003efür das\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003eVerticale SLR\u003c\/strong\u003e, 1798 g für das 0 SLR.\u003cbr\u003e \u003cbr\u003eWeniger Gewicht, höhere Reaktionsfähigkeit, bessere Performance.\u003cbr\u003eDas Verticale SLR ist heute die beste Visitenkarte für Wilier, die neue Generation der besten italienischen Fahrradbauer.\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRahmen\u003c\/strong\u003e: VERTICALE SLR - TORAY T800+T1100 M46 JB CARBON MONOCOQUE UDH + R LIGHT\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGabel\u003c\/strong\u003e: VERTICALE SLR - TORAY T800+T1100 M46 JB CARBON MONOCOQUE\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eLenker\u003c\/strong\u003e: TORAY T800+T1100 M46 JB CARBON MONOCOQUE V BAR + GARMIN\/WAHOO MOUNT\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGewicht Lenker\u003c\/strong\u003e: 310 g +\/- 5%\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eSteuersatz\u003c\/strong\u003e: WILIER SUPERSLIM CUSTOM BEARINGS\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eSchalthebel\u003c\/strong\u003e: SHIMANO DURA-ACE Di2 R9270\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eBremsen\u003c\/strong\u003e: SHIMANO DURA-ACE Di2 R9270\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eBremsscheiben\u003c\/strong\u003e: SHIMANO DURA-ACE R9200 160 \/ 140\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eUmwerfer\u003c\/strong\u003e: SHIMANO DURA-ACE Di2 R9250\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eSchaltwerk\u003c\/strong\u003e: SHIMANO DURA-ACE Di2 R9270\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eKurbelgarnitur\u003c\/strong\u003e: SHIMANO DURA-ACE FC-R9200 12S MIT \u003cstrong\u003ePOWERMETER \u003c\/strong\u003e52-36T\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eTretlager\u003c\/strong\u003e: MICHE INTEGRALE RD | \u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003eCERAMICSPEED\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e PRESSFIT 86.5X41\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eKassette\u003c\/strong\u003e: SHIMANO DURA-ACE CS-R9200-12 12S 11-30T\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eKette\u003c\/strong\u003e: SHIMANO DURA-ACE CN-M9100 12S\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eLaufräder\u003c\/strong\u003e: MICHE KLEOS RD 36 CARBON | \u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003eCERAMICSPEED \u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003eBEARINGS\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eReifen\u003c\/strong\u003e: VITTORIA CORSA PRO 700X28C\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eSattel\u003c\/strong\u003e: PROLOGO NAGO R4 PAS CARBON RAILS\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eSattelstütze\u003c\/strong\u003e: VERTICALE SLR CARBON WILIER CUSTOM MADE -15 mm \/ 0 mm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eSteckachse\u003c\/strong\u003e: MICHE RD THRU AXLE LIGHT 12X118F 12X165R\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGewicht\u003c\/strong\u003e: 6,75 Kg +\/- 5%\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGewicht Rahmen\u003c\/strong\u003e: 720 g +\/- 5%\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGewicht Gabel\u003c\/strong\u003e: 320 g +\/- 5%\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0250\/7551\/5446\/files\/wilier-verticale-slr-geometrie.jpg?v=1719767744\" alt=\"wilier verticale slr geometrie\" style=\"float: none;\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ciframe title=\"YouTube video player\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/UbDfx94jj4k?si=BeiHqVtfx6uR2ZHn\" height=\"315\" width=\"560\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-v-65e49cb4=\"\" class=\"tw-h2\"\u003eExzellentes Carbon\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv data-v-65e49cb4=\"\" class=\"tw-offset-left\"\u003e\n\n\u003cdiv\u003eWenn wir von einem Bergrahmen sprechen, ist der erste Aspekt, den wir berücksichtigen müssen, der verwendete Rohstoff. Die Verwendung von Verbundwerkstoffen höchster Qualität ist die Ausgangsbasis, um ein Projekt zu realisieren, das vollständig auf Performance auf höchstem Niveau ausgerichtet ist.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eFür das Verticale SLR haben wir spezifisch 3 Fasertypen verwendet, die von Toray hergestellt werden – dem japanischen multinationalen Marktführer in der Carbonfaserherstellung –, insbesondere T800, T1100 und M46JB. Die ersten beiden zeichnen sich durch eine extrem hohe Bruchfestigkeit aus, während die letzte ein Hochmodul-Carbon ist, das dem Rahmen eine hohe Torsionssteifigkeit verleiht. \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003ch3 data-v-65e49cb4=\"\" class=\"tw-h2\"\u003eNeue integrierte V-Bar Lenkereinheit\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv data-v-65e49cb4=\"\" class=\"tw-offset-left\"\u003e\n\n\u003cdiv\u003eDer Lenker ist aus Monocoque-Carbon gefertigt und hat ein komplett neues Design mit einem Gewicht von ca.\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e310 Gramm.\u003c\/strong\u003e \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003eDas Erste, was ins Auge fällt, ist die spezielle Form des Lenkers mit unterschiedlicher Breite. Wenn man ihn von vorne betrachtet, ist der obere Griff an den Schalthebeln schmaler als der untere Teil. Diese Form wurde entwickelt, um konkrete Antworten auf die Bedürfnisse von Profis zu geben, die Saison für Saison nach optimalen aerodynamischen Lösungen suchen, die jedoch innerhalb der UCI-Regeln bleiben. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003eDer Trend geht zum „schmalen Fahren“, wobei man dennoch einen breiteren Unterlenker für eine bessere Kontrolle benötigt – eine grundlegende Anforderung in der Sprintphase. Der Gesamt-Deltawert zwischen Ober- und Unterseite beträgt 30 mm.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eV-Bar ist, wie die anderen Monocoque-Lenker im Wilier-Katalog, auch mit anderen High-End-Modellen kompatibel und ist in \u003cstrong\u003e6 Größen erhältlich\u003c\/strong\u003e: zwei mit einer Breite von 37\/40 bei 90 und 100 mm Vorbaulänge, vier mit einer Breite von 39\/42 bei 110, 120, 130 und 150 mm Vorbaulänge. \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003ch3 data-v-65e49cb4=\"\" class=\"tw-h2\"\u003eZugverlegung\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv data-v-65e49cb4=\"\" class=\"tw-offset-left\"\u003e\n\n\u003cdiv\u003eWir haben auch am oberen Teil des Griffs gearbeitet, insbesondere bei der Verlegung der Bremsleitungen. \u003cbr\u003eDie Auflagefläche wurde vergrößert, um die Durchführung der Leitung im Inneren des Lenkers zu verbessern.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003ch3 data-v-65e49cb4=\"\" class=\"tw-h2\"\u003eIntegrierte Halterung für Radcomputer\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv data-v-65e49cb4=\"\" class=\"tw-offset-left\"\u003e\n\n\u003cdiv\u003eDie Suche nach einer Gewichtsreduzierung des Lenkers führte uns dazu, eine spezielle Aluminiumhalterung (Stick) für den Radcomputer zu entwickeln, die im Gegensatz zu den vorherigen Modellen vollständig im Lenker verschwindet.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eDie Befestigung erfolgt durch zwei Durchgangsbohrungen, die es uns ermöglicht haben, das Gewicht im Vergleich zu den Vorgängermodellen weiter zu optimieren.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eWas den hinteren Teil im Bereich von Vorbau und Gabelschaft betrifft, ist ein anderes Klemmsystem zu sehen. Die Schrauben schließen auf zwei Aluminiumeinsätze, eine Lösung, die den Austausch des Klemmteils erleichtert und die Kraftverteilung auf das Verbundteil verbessert.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eZum Abschluss des hinteren Vorbaubereichs sorgt ein Gummieinsatz dafür, dass Schmutz und Schweiß nicht in den Lenker gelangen, was die Langlebigkeit bewahrt.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003ch3 data-v-65e49cb4=\"\" class=\"tw-h2\"\u003eSattelstütze mit integriertem Licht oder Startnummer\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv data-v-65e49cb4=\"\" class=\"tw-offset-left\"\u003e\n\n\u003cdiv\u003eWir haben die Sattelstütze mit zwei möglichen Setbacks neu gestaltet: 0° und -15°, beide mit zwei speziellen Bohrungen zur Montage eines Rücklichts oder für Startnummern.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003ch3 data-v-65e49cb4=\"\" class=\"tw-h2\"\u003eNeues Befestigungssystem für die Sattelstütze\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv data-v-65e49cb4=\"\" class=\"tw-offset-left\"\u003e\n\n\u003cdiv\u003eWir haben die Klemmvorrichtung weiterentwickelt, die nun nicht mehr von oben, sondern diagonal schließt. \u003cbr\u003eDieses Klemmsystem hat eine Gewichtseinsparung an dieser Stelle des Rahmens gegenüber dem 0 SLR ermöglicht.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003ch3 data-v-65e49cb4=\"\" class=\"tw-h2\"\u003eNeuer Umwerferhalter\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv data-v-65e49cb4=\"\" class=\"tw-offset-left\"\u003e\n\n\u003cdiv\u003eEine weitere fundamentale Neuerung ist der Anlötteil für den Umwerfer, der beim Verticale SLR nicht mehr am Rahmen vernietet ist und nun versetzbar ist.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eAuf diese Weise konnten wir das Gewicht der Halterung reduzieren und zwei mögliche Konfigurationen realisieren, die es ermöglichen, zum einen Compact-Kurbelgarnituren mit 50-34 oder 53-39 und zum anderen vergrößerte Kurbelgarnituren mit bis zu 55\/56 Zähnen zu montieren, wie von unseren World-Tour-Teams gefordert.\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch3 class=\"tw-h2\" data-v-65e49cb4=\"\"\u003eGeformtes Schaltauge\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"tw-offset-left\" data-v-65e49cb4=\"\"\u003e\n\n\u003cdiv\u003eBeim Hinterbau haben wir ein neues Schaltauge, das mit einer speziellen geformten Form entwickelt wurde, die ein Verdrehen verhindert und somit eine höhere Zuverlässigkeit garantiert. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003eDas austauschbare Teil ist „auskragend“, was es ermöglicht, die Kette deutlich von den Streben fernzuhalten und mögliche Kontaktpunkte zwischen Kette und Strebe zu vermeiden.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eDas Ganze ist mit drahtlosen und teil-drahtlosen Schaltgruppen kompatibel.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003ch3 class=\"tw-h2\" data-v-65e49cb4=\"\"\u003eAsymmetrische Gabel\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv class=\"tw-offset-left\" data-v-65e49cb4=\"\"\u003e\n\n\u003cdiv\u003eDie Herausforderung bestand darin, Gewicht und Performance einer scheinbar einfachen Komponente zu verbessern. Wir haben die charakteristische asymmetrische Form beibehalten. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003eDie Abschnitte an den Gabelholmen, an denen der Bremssattel untergebracht ist, sind verstärkt, während diejenigen des rechten Holmes schlanker und leichter sind. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003eEine Neuheit ist der schräge linke Gabelholm. Diese Form bringt aus zwei Gründen Vorteile: eine bessere Ausrichtung der Carbonfasern während der Laminierung (um bestmöglich auf Belastungen zu reagieren) und eine höhere Widerstandsfähigkeit gegenüber der Kraft, die der Bremssattel während des Bremsvorgangs ausübt. \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003ch3 class=\"tw-h2\" data-v-65e49cb4=\"\"\u003eNeue Renngeometrien\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv class=\"tw-offset-left\" data-v-65e49cb4=\"\"\u003e\n\n\u003cdiv\u003eDer erste große Unterschied zum Wilier 0 SLR war die Änderung des Reach: Wir haben uns auf das konzentriert, was für den Fahrer am wichtigsten ist, nämlich die Position der Hände im Verhältnis zum Tretlager des Rahmens. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003eDas Ergebnis ist eine Anpassung der Rahmen- und Lenkergeometrie. Der Stack des Fahrrads blieb im Wesentlichen unverändert, der Reach hingegen wurde für die Größen XS und S leicht verkürzt, während er bei den Größen XL und XXL im Vergleich zu unseren klassischen Geometrien verlängert wurde.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eBeim Lenker haben wir uns auf die Positionen C0 und C1 konzentriert, die leistungsstärksten Positionen des Athleten. Dies ermöglicht uns ein Produkt, das (in Bezug auf das Fitting) für jeden Bedarf und jeden Fahrertyp geeignet ist.\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"WILIER","offers":[{"title":"XS \/ Q3 Hulk-Grün – Matt \u0026 Glänzend","offer_id":52652020171079,"sku":"E508IPK-3Q3D","price":8990.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"S \/ Q3 Hulk-Grün – Matt \u0026 Glänzend","offer_id":52652020203847,"sku":"E508IPK-3Q3D","price":8990.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"M \/ Q3 Hulk-Grün – Matt \u0026 Glänzend","offer_id":52652020236615,"sku":"E508IPK-3Q3D","price":8990.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"L \/ Q3 Hulk-Grün – Matt \u0026 Glänzend","offer_id":52652020269383,"sku":"E508IPK-3Q3D","price":8990.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"XL \/ Q3 Hulk-Grün – Matt \u0026 Glänzend","offer_id":52652020302151,"sku":"E508IPK-3Q3D","price":8990.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"XXL \/ Q3 Hulk-Grün – Matt \u0026 Glänzend","offer_id":52652020334919,"sku":"E508IPK-3Q3D","price":8990.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0250\/7551\/5446\/files\/wilier-verticale-slr-hulk-0.jpg?v=1762346883","url":"https:\/\/www.ciclibrazzo.shop\/de\/products\/wilier-verticale-slr-e508ipk","provider":"CicliBrazzo.Shop","version":"1.0","type":"link"}