{"product_id":"wilier-verticale-slr-e508ldl","title":"WILIER VERTICALE SLR - E508LDL","description":"\u003ch2\u003eWILIER VERTICALE SLR - E508LDL\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3 class=\"tw-negative-offset-left tw-h1\"\u003eUnser leichtestes Fahrrad aller Zeiten\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cdiv\u003eLeichtigkeit will beherrscht sein. Einen leichten Rahmen zu bauen, ist relativ einfach, aber einen leichten Rahmen mit Leistung und Fahrqualität auf höchstem Niveau zu entwickeln, erfordert ein starkes Erbe.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eDas Verticale SLR ist das beste Beispiel dafür, wer wir waren und was wir am besten können: ein Rennrad, das das Gewicht des Wilier 0 SLR, des vorherigen Bergmodells aus dem Hause Wilier, um fast 10 % (9,73 % beim Set aus Rahmen, Gabel, Lenker und Sattelstütze) verbessert hat.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e1623 g\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003efür das\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003eVerticale SLR\u003c\/strong\u003e, 1798 g für das 0 SLR.\u003cbr\u003e \u003cbr\u003eWeniger Gewicht, höhere Reaktionsfähigkeit, bessere Leistung.\u003cbr\u003eDas Verticale SLR ist heute die beste Visitenkarte für Wilier, die neue Generation der besten italienischen Fahrradhersteller.\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRahmen\u003c\/strong\u003e: VERTICALE SLR - TORAY T800+T1100 M46 JB CARBON MONOCOQUE UDH + R LIGHT\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGabel\u003c\/strong\u003e: VERTICALE SLR - TORAY T800+T1100 M46 JB CARBON MONOCOQUE\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eLenker\u003c\/strong\u003e: TORAY T800+T1100 M46 JB CARBON MONOCOQUE V BAR + GARMIN\/WAHOO MOUNT\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGewicht Lenker\u003c\/strong\u003e: 310 g +\/- 5%\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eSteuersatz\u003c\/strong\u003e: WILIER SUPERSLIM CUSTOM BEARINGS\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eSchalthebel\u003c\/strong\u003e: SHIMANO ULTEGRA Di2 ST-R8170\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eBremsen\u003c\/strong\u003e: SHIMANO ULTEGRA Di2 R8170\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eBremsscheiben\u003c\/strong\u003e: SHIMANO RT-MT800 160 \/ 140\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eUmwerfer\u003c\/strong\u003e: SHIMANO ULTEGRA Di2 FD-R8150\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eSchaltwerk\u003c\/strong\u003e: SHIMANO ULTEGRA Di2 RD-R8150\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eKurbelgarnitur\u003c\/strong\u003e: SHIMANO ULTEGRA FC-R8100 50-34T\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eInnenlager\u003c\/strong\u003e: MICHE PRESSFIT 86.5X41\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eKassette\u003c\/strong\u003e: SHIMANO ULTEGRA CS-R8101-12 11-30T\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eKette\u003c\/strong\u003e: SHIMANO ULTEGRA CN-M8100\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eLaufräder\u003c\/strong\u003e: MICHE KLEOS 36 CARBON\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eReifen\u003c\/strong\u003e: VITTORIA CORSA PRO 700X28C\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eSattel\u003c\/strong\u003e: PROLOGO DIMENSION T4.0\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eSattelstütze\u003c\/strong\u003e: VERTICALE SLR CARBON WILIER CUSTOM MADE -15 mm \/ 0 mm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eSteckachse\u003c\/strong\u003e: MICHE RD THRU AXLE LIGHT 12X118F 12X165R\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGewicht\u003c\/strong\u003e: 6,75 Kg +\/- 5%\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGewicht Rahmen\u003c\/strong\u003e: 720 g +\/- 5%\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGewicht Gabel\u003c\/strong\u003e: 320 g +\/- 5%\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cimg style=\"float: none;\" alt=\"wilier verticale slr geometrie\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0250\/7551\/5446\/files\/wilier-verticale-slr-geometrie.jpg?v=1719767744\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ciframe width=\"560\" height=\"315\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/UbDfx94jj4k?si=BeiHqVtfx6uR2ZHn\" title=\"YouTube video player\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen=\"\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 class=\"tw-h2\" data-v-65e49cb4=\"\"\u003eExzellentes Carbon\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"tw-offset-left\" data-v-65e49cb4=\"\"\u003e\n\n\u003cdiv\u003eWenn wir von einem Bergrahmen sprechen, ist der erste Aspekt, den wir berücksichtigen müssen, der verwendete Rohstoff. Die Verwendung hochwertigster Verbundwerkstoffe ist die Ausgangsbasis, um ein Projekt zum Leben zu erwecken, das vollständig auf Leistung auf höchstem Niveau ausgerichtet ist.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eSpeziell für das Verticale SLR haben wir 3 Arten von Fasern verwendet, die von Toray hergestellt werden, einem japanischen multinationalen Unternehmen, das führend in der Produktion von Kohlenstofffasern ist, insbesondere T800, T1100 und M46JB. Die ersten beiden zeichnen sich durch eine extrem hohe Bruchfestigkeit aus, während die letzte ein Hochmodul-Carbon ist, das dem Rahmen eine hohe Torsionssteifigkeit verleiht. \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003ch3 class=\"tw-h2\" data-v-65e49cb4=\"\"\u003eNeuer integrierter V-Bar Lenker\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv class=\"tw-offset-left\" data-v-65e49cb4=\"\"\u003e\n\n\u003cdiv\u003eDer Lenker besteht aus einem Monocoque-Carbon und hat ein völlig neues Design mit einem Gewicht von etwa\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e310 Gramm.\u003c\/strong\u003e \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003eDas erste, was ins Auge fällt, ist die spezielle Form des Lenkers mit unterschiedlicher Breite. Wenn man ihn von vorne betrachtet, ist der obere Griff an den Schalthebeln im unteren Bereich schmaler. Diese Form wurde entwickelt, um konkrete Antworten auf die Bedürfnisse von Profis zu geben, die Saison für Saison nach optimalen aerodynamischen Lösungen suchen, die jedoch innerhalb der UCI-Regeln bleiben. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003eDer Trend geht zum „schmalen Fahren“, aber dennoch zu einem breiteren Unterlenkergriff für eine bessere Handhabung, eine grundlegende Voraussetzung beim Sprint. Das Gesamt-Delta zwischen Ober- und Unterseite beträgt 30 mm.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eDer V–Bar ist, wie die anderen Monocoque-Lenker im Wilier-Katalog, auch mit anderen High-End-Modellen kompatibel und\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003ein 6 Größen erhältlich\u003c\/strong\u003e: zwei mit einer Breite von 37\/40 mit 90- und 100-mm-Vorbau, vier mit einer Breite von 39\/42 mit Vorbauten von 110, 120, 130 und 150 mm. \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003ch3 class=\"tw-h2\" data-v-65e49cb4=\"\"\u003eLeitungsführung\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv class=\"tw-offset-left\" data-v-65e49cb4=\"\"\u003e\n\n\u003cdiv\u003eWir haben auch am oberen Teil des Griffs gearbeitet, insbesondere bei der Verlegung der Bremsleitungen. \u003cbr\u003eDie Auflagefläche wurde vergrößert, um die Führung der Leitung im Inneren des Lenkers zu verbessern.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003ch3 class=\"tw-h2\" data-v-65e49cb4=\"\"\u003eIntegrierte Halterung für den Radcomputer\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv class=\"tw-offset-left\" data-v-65e49cb4=\"\"\u003e\n\n\u003cdiv\u003eDas Streben nach einer Gewichtsreduzierung des Lenkers führte uns dazu, eine spezielle Halterung (Stick) für den Radcomputer aus Aluminium zu entwickeln, die im Gegensatz zu den vorherigen komplett im Lenker verschwindet.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eDie Befestigung erfolgt über zwei Durchgangslöcher, die es uns ermöglichten, das Gewicht gegenüber den Vorgängermodellen weiter zu optimieren.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eIm hinteren Bereich, am Übergang zwischen Vorbau und Gabelschaft, sieht man ein anderes Klemmsystem. Die Schrauben schließen an zwei Aluminiumeinsätzen, eine Lösung, die den Austausch des Klemmteils erleichtert und die Kraftverteilung auf das Verbundteil verbessert.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eUm das hintere Ende des Vorbaus abzuschließen, verhindert ein Gummieinsatz, dass Schmutz und Schweiß in den Lenker eindringen, was die Zuverlässigkeit langfristig bewahrt.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003ch3 class=\"tw-h2\" data-v-65e49cb4=\"\"\u003eSattelstütze mit integriertem Licht oder Startnummer\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv class=\"tw-offset-left\" data-v-65e49cb4=\"\"\u003e\n\n\u003cdiv\u003eWir haben die Sattelstütze mit zwei möglichen Offsets neu gestaltet: 0° und -15°, beide mit zwei speziellen Löchern für die Montage eines Rücklichts oder für die Anbringung von Startnummern ausgestattet.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003ch3 class=\"tw-h2\" data-v-65e49cb4=\"\"\u003eNeues Sattelstützen-Befestigungssystem\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv class=\"tw-offset-left\" data-v-65e49cb4=\"\"\u003e\n\n\u003cdiv\u003eWir haben die Klemmvorrichtung weiterentwickelt, die nun nicht mehr von oben, sondern diagonal schließt. \u003cbr\u003eDieses Klemmsystem ermöglichte eine Gewichtseinsparung an dieser Stelle des Rahmens gegenüber dem 0 SLR.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003ch3 class=\"tw-h2\" data-v-65e49cb4=\"\"\u003eNeuer Umwerfer-Anschluss\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv class=\"tw-offset-left\" data-v-65e49cb4=\"\"\u003e\n\n\u003cdiv\u003eEine weitere wichtige Neuerung ist die Befestigung des Umwerfers, die beim Verticale SLR nicht mehr am Rahmen vernietet ist und nun neu positioniert werden kann.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eAuf diese Weise konnten wir das Gewicht der Halterung reduzieren und zwei mögliche Konfigurationen erzielen, die es ermöglichen, zum einen Compact-Kurbelgarnituren mit 50-34 oder 53-39 und zum anderen größere Kurbelgarnituren bis zu 55\/56 Zähnen zu montieren, wie von unseren World Tour Teams gefordert.\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-v-65e49cb4=\"\" class=\"tw-h2\"\u003eGeformtes Ausfallende\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv data-v-65e49cb4=\"\" class=\"tw-offset-left\"\u003e\n\n\u003cdiv\u003eWas den Hinterbau betrifft, so haben wir ein neues hinteres Ausfallende, das mit einer speziellen Form entwickelt wurde, die ein Verdrehen verhindert und somit eine höhere Zuverlässigkeit garantiert. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003eDer austauschbare Teil ist „auskragend“, was es ermöglicht, die Kette deutlich von den Streben zu distanzieren und mögliche Kontaktpunkte zwischen Kette und Strebe zu vermeiden. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003eDas Ganze ist mit drahtlosen und teil-drahtlosen Gruppen kompatibel.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003ch3 data-v-65e49cb4=\"\" class=\"tw-h2\"\u003eAsymmetrische Gabel\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv data-v-65e49cb4=\"\" class=\"tw-offset-left\"\u003e\n\n\u003cdiv\u003eDie Herausforderung bestand darin, das Gewicht und die Leistung einer scheinbar einfachen Komponente zu verbessern. Wir haben die charakteristische asymmetrische Form beibehalten. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003eDie Abschnitte am Gabelholm, an dem die Bremssattelaufnahme untergebracht ist, sind verstärkt, während diejenigen des rechten Holmes schlanker und leichter sind. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003eEine Neuerung ist der schräge linke Gabelholm. Diese Form ist aus zwei Gründen eine Verbesserung: bessere Ausrichtung der Kohlenstofffasern während der Laminierung (um bestmöglich auf Belastungen zu reagieren) und ein größerer Widerstand gegen die Kraft, die der Bremssattel während des Bremsvorgangs ausübt. \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003ch3 data-v-65e49cb4=\"\" class=\"tw-h2\"\u003eNeue Renngeometrien\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv data-v-65e49cb4=\"\" class=\"tw-offset-left\"\u003e\n\n\u003cdiv\u003eDer erste große Unterschied gegenüber dem Wilier 0 SLR war die Änderung des Reach: Wir haben uns auf das konzentriert, was für den Fahrer\/Radsportler am wichtigsten ist, nämlich die Positionierung der Hände im Verhältnis zum Tretlager des Rahmens. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003eDas Ergebnis ist eine Änderung der Geometrie des Rahmens und des Lenkers. Der Stack des Fahrrads blieb im Wesentlichen unverändert, der Reach wurde hingegen für die Größen XS und S leicht verkürzt, während er für die Größen XL und XXL gegenüber unseren klassischen Geometrien verlängert wurde.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eBeim Lenker haben wir uns auf die Positionen C0 und C1 konzentriert, die leistungsstärksten Positionen des Athleten. Dies ermöglicht es uns, ein Produkt zu haben, das (in Bezug auf das Fitting) für jede Art von Bedürfnis und jeden Fahrertyp geeignet ist.\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"WILIER","offers":[{"title":"XS \/ Q2 Samtrot - glänzend","offer_id":50474646339911,"sku":null,"price":8700.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"XS \/ Q1 Core Black - Matt \u0026 Glänzend","offer_id":50269716480327,"sku":null,"price":8700.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"S \/ Q2 Samtrot - glänzend","offer_id":50474646372679,"sku":null,"price":8700.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"S \/ Q1 Core Black - Matt \u0026 Glänzend","offer_id":50269716513095,"sku":null,"price":8700.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"M \/ Q2 Samtrot - glänzend","offer_id":50474646405447,"sku":null,"price":8700.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"M \/ Q1 Core Black - Matt \u0026 Glänzend","offer_id":50269716545863,"sku":null,"price":8700.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"L \/ Q2 Samtrot - glänzend","offer_id":50474646438215,"sku":null,"price":8700.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"L \/ Q1 Core Black - Matt \u0026 Glänzend","offer_id":50269716578631,"sku":null,"price":8700.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"XL \/ Q2 Samtrot - glänzend","offer_id":50474646470983,"sku":null,"price":8700.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"XL \/ Q1 Core Black - Matt \u0026 Glänzend","offer_id":50269716611399,"sku":null,"price":8700.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"XXL \/ Q2 Samtrot - glänzend","offer_id":50474646503751,"sku":null,"price":8700.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"XXL \/ Q1 Core Black - Matt \u0026 Glänzend","offer_id":50269716644167,"sku":null,"price":8700.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0250\/7551\/5446\/files\/wilier-verticale-slr-2025-00013.jpg?v=1730300927","url":"https:\/\/www.ciclibrazzo.shop\/de\/products\/wilier-verticale-slr-e508ldl","provider":"CicliBrazzo.Shop","version":"1.0","type":"link"}