{"product_id":"wilier-verticale-slr-e608ld8","title":"WILIER VERTICALE SLR - E608LD8","description":"\u003ch2\u003eWILIER VERTICALE SLR - E608LD8\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eGRUPPE: \u003cstrong\u003eSHIMANO ULTEGRA Di2 R8170\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 class=\"tw-negative-offset-left tw-h1\"\u003eUnser bisher leichtestes Rennrad\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cdiv\u003eLeichtigkeit muss beherrscht werden. Einen leichten Rahmen zu bauen, ist relativ einfach, aber einen leichten Rahmen mit höchster Performance und Fahrqualität zu entwickeln, erfordert ein starkes Erbe.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eDas Verticale SLR ist das beste Beispiel dafür, wer wir waren und was wir am besten können: ein Rennrad, das das Gewicht des Wilier 0 SLR, unseres vorherigen Klettermodells aus dem Hause Wilier, um fast 10 % verbessert hat (9,73 % beim Set aus Rahmen, Gabel, Lenker und Sattelstütze).\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e1623 g\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003efür das\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003eVerticale SLR\u003c\/strong\u003e, 1798 g für das 0 SLR.\u003cbr\u003e \u003cbr\u003eWeniger Gewicht, höhere Reaktivität, bessere Performance.\u003cbr\u003eDas Verticale SLR ist heute die beste Visitenkarte für Wilier, die neue Generation der besten italienischen Fahrradhersteller.\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRahmen\u003c\/strong\u003e: VERTICALE SLR - TORAY T800+T1100 M46 JB CARBON MONOCOQUE UDH + R LIGHT\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGabel\u003c\/strong\u003e: VERTICALE SLR - TORAY T800+T1100 M46 JB CARBON MONOCOQUE\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eLenker\u003c\/strong\u003e: TORAY T800+T1100 M46 JB CARBON MONOCOQUE V BAR + GARMIN\/WAHOO MOUNT (S:90 370\/400 - M:100 370\/400 - L:110 390\/420)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eLenkergewicht\u003c\/strong\u003e: 310 g +\/- 5%\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eSteuersatz\u003c\/strong\u003e: WILIER SUPERSLIM CUSTOM BEARINGS\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eSchalthebel\u003c\/strong\u003e: SHIMANO ULTEGRA R8170\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eBremsen\u003c\/strong\u003e: SHIMANO ULTEGRA Di2 R8170\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eBremsscheiben\u003c\/strong\u003e: SHIMANO ROTOR RTCL800 S 160 W\/LOCKRING \/ SHIMANO ROTOR RTCL800 SS 140 W\/LOCKRING\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eUmwerfer\u003c\/strong\u003e: SHIMANO ULTEGRA Di2 R8170\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eSchaltwerk\u003c\/strong\u003e: SHIMANO ULTEGRA RDR8150 12S\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eKurbelgarnitur\u003c\/strong\u003e: SHIMANO CRANK ULT.FCR8100 12S 170 50-34\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eTretlager\u003c\/strong\u003e: MICHE BB PRESSFIT INTEGRALE 86.5X41\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eKassette\u003c\/strong\u003e: SHIMANO CASSETTE ULT.CS-R8101 12S 11-30\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eKette\u003c\/strong\u003e: SHIMANO CHAIN CN-M8100 114L 12S W\/QLINK\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eLaufräder\u003c\/strong\u003e: MICHE WSET SWR 40MM EVO SH \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eReifen\u003c\/strong\u003e: VITTORIA RUBINO IV 28 FOLD.BLK G2.0\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eSattel\u003c\/strong\u003e: SHORTFIT 2.0 OPEN-FIT NARR\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eSattelstütze\u003c\/strong\u003e: VERTICALE SLR CARBON WILIER CUSTOM MADE -15 mm \/ 0 mm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eSteckachse\u003c\/strong\u003e: MICHE RD THRU AXLE LIGHT 12X118F 12X165R\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGewicht\u003c\/strong\u003e: 6,75 Kg +\/- 5%\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRahmengewicht\u003c\/strong\u003e: 720 g +\/- 5%\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGabelgewicht\u003c\/strong\u003e: 320 g +\/- 5%\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cimg style=\"float: none;\" alt=\"wilier verticale slr geometrie\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0250\/7551\/5446\/files\/wilier-verticale-slr-geometrie.jpg?v=1719767744\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ciframe width=\"560\" height=\"315\" sandbox=\"allow-scripts allow-same-origin allow-presentation\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/UbDfx94jj4k?si=BeiHqVtfx6uR2ZHn\" title=\"YouTube video player\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 class=\"tw-h2\" data-v-65e49cb4=\"\"\u003eExzellente Carbonfaser\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"tw-offset-left\" data-v-65e49cb4=\"\"\u003e\n\n\u003cdiv\u003eWenn wir von einem Kletterrahmen sprechen, ist der erste Aspekt, den wir berücksichtigen müssen, der verwendete Rohstoff. Die Verwendung von hochwertigsten Verbundwerkstoffen ist die Grundvoraussetzung, um ein Projekt vollständig auf Höchstleistung auszurichten.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eFür das Verticale SLR haben wir spezifisch drei Arten von Fasern der Firma Toray eingesetzt, einem japanischen multinationalen Unternehmen, das führend in der Herstellung von Carbonfasern ist: T800, T1100 und M46JB. Die ersten beiden zeichnen sich durch eine extrem hohe Bruchfestigkeit aus, während die letzte ein Hochmodul-Material ist, das dem Rahmen eine hohe Torsionssteifigkeit verleiht. \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003ch3 class=\"tw-h2\" data-v-65e49cb4=\"\"\u003eNeuer integrierter V-Bar Lenker\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv class=\"tw-offset-left\" data-v-65e49cb4=\"\"\u003e\n\n\u003cdiv\u003eDer Lenker besteht aus einer Carbon-Monocoque-Konstruktion mit komplett neuem Design und einem Gewicht von ca.\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e310 Gramm.\u003c\/strong\u003e \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003eDas erste, was ins Auge fällt, ist die spezielle Form mit differenzierter Breite. Von vorne betrachtet ist der obere Griffbereich an den Schalthebeln schmaler als im unteren Bereich. Diese Form wurde entwickelt, um konkrete Antworten auf die Bedürfnisse von Profis zu geben, die Saison für Saison nach optimalen aerodynamischen Lösungen suchen, die innerhalb der UCI-Regeln liegen. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003eDer Trend geht zum „schmalen Fahren“, bei gleichzeitig breiterem Unterlenker für eine bessere Handhabung – eine Grundvoraussetzung im Sprint. Das Gesamt-Delta zwischen Ober- und Unterseite beträgt 30 mm.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eV–Bar ist, wie die anderen Monocoque-Lenker im Wilier-Katalog, auch mit anderen High-End-Modellen kompatibel und ist in\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e6 Größen erhältlich\u003c\/strong\u003e: zwei mit 37\/40 Breite und Vorbauten von 90 und 100 mm, vier mit 39\/42 Breite und Vorbauten von 110, 120, 130 und 150 mm. \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003ch3 class=\"tw-h2\" data-v-65e49cb4=\"\"\u003eZugverlegung\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv class=\"tw-offset-left\" data-v-65e49cb4=\"\"\u003e\n\n\u003cdiv\u003eWir haben auch am oberen Teil des Griffs gearbeitet, insbesondere in Bezug auf die Verlegung der Bremsleitungen. \u003cbr\u003eDie Auflagefläche wurde vergrößert, um die Leitungsführung innerhalb des Lenkers zu verbessern.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003ch3 class=\"tw-h2\" data-v-65e49cb4=\"\"\u003eIntegrierte Fahrradcomputer-Halterung\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv class=\"tw-offset-left\" data-v-65e49cb4=\"\"\u003e\n\n\u003cdiv\u003eDie Suche nach einer Gewichtsreduzierung des Lenkers führte uns zur Entwicklung eines speziellen Aluminium-Halters (Stick) für den Fahrradcomputer, der im Gegensatz zu früheren Modellen vollständig in den Lenker integriert ist.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eDie Befestigung erfolgt über zwei Durchgangsbohrungen, die es uns ermöglicht haben, das Gewicht im Vergleich zu den Vorgängermodellen weiter zu optimieren.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eIm hinteren Bereich, am Übergang von Vorbau zu Gabelrohr, sieht man ein neues Klemmsystem. Die Schrauben schließen auf zwei Aluminiumeinsätze, eine Lösung, die den Austausch der Klemmung erleichtert und die Kraftverteilung auf das Verbundmaterial verbessert.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eDen hinteren Teil des Vorbaus schließt ein Gummieinsatz ab, der verhindert, dass Schmutz und Schweiß in den Lenker eindringen, und somit die Zuverlässigkeit langfristig bewahrt.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003ch3 class=\"tw-h2\" data-v-65e49cb4=\"\"\u003eSattelstütze mit Rücklicht- oder Startnummernhalterung\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv class=\"tw-offset-left\" data-v-65e49cb4=\"\"\u003e\n\n\u003cdiv\u003eWir haben die Sattelstütze mit zwei möglichen Versätzen neu gestaltet: 0° und -15°, beide mit zwei speziellen Löchern zur Montage eines Rücklichts oder von Startnummern.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003ch3 class=\"tw-h2\" data-v-65e49cb4=\"\"\u003eNeues Sattelstützen-Klemmsystem\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv class=\"tw-offset-left\" data-v-65e49cb4=\"\"\u003e\n\n\u003cdiv\u003eWir haben die Klemmvorrichtung extrem weiterentwickelt; sie schließt nicht mehr von oben, sondern diagonal. \u003cbr\u003eDieses Klemmsystem hat eine Gewichtseinsparung an dieser Stelle des Rahmens im Vergleich zum 0 SLR ermöglicht.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003ch3 class=\"tw-h2\" data-v-65e49cb4=\"\"\u003eNeuer Umwerfer-Sockel\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv class=\"tw-offset-left\" data-v-65e49cb4=\"\"\u003e\n\n\u003cdiv\u003eEine weitere wichtige Neuerung ist der Umwerfer-Sockel, der beim Verticale SLR nicht mehr an den Rahmen genietet ist, sondern versetzbar wurde.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eAuf diese Weise konnten wir das Gewicht des Sockels reduzieren und zwei Konfigurationen ermöglichen: eine für Compact-Kurbelgarnituren 50-34 oder 53-39 und eine für größere Kurbelgarnituren bis 55\/56 Zähne, wie sie von unseren World Tour-Teams gefordert werden.\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-v-65e49cb4=\"\" class=\"tw-h2\"\u003eGeformtes Ausfallende\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv data-v-65e49cb4=\"\" class=\"tw-offset-left\"\u003e\n\n\u003cdiv\u003eWas den Hinterbau betrifft, haben wir ein neues hinteres Ausfallende, das mit einer speziellen Form entwickelt wurde, die ein Verdrehen verhindert und so für mehr Zuverlässigkeit sorgt. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003eDer austauschbare Teil ist „freischwebend“, was es ermöglicht, die Kette deutlich von den Streben zu distanzieren und Kontaktstellen zwischen Kette und Strebe zu vermeiden. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003eDas Ganze ist mit kabellosen und semi-kabellosen Schaltungen kompatibel.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003ch3 data-v-65e49cb4=\"\" class=\"tw-h2\"\u003eAsymmetrische Gabel\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv data-v-65e49cb4=\"\" class=\"tw-offset-left\"\u003e\n\n\u003cdiv\u003eDie Herausforderung bestand darin, Gewicht und Leistung einer scheinbar einfachen Komponente zu verbessern. Wir haben die charakteristische asymmetrische Form beibehalten. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003eDie Abschnitte am Gabelholm, an dem der Bremssattel untergebracht ist, sind vergrößert; der rechte Gabelholm ist hingegen schlanker und leichter. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003eEine Neuheit ist der asymmetrisch geformte linke Gabelholm. Diese Form ist aus zwei Gründen eine Verbesserung: bessere Ausrichtung der Carbonfasern während der Laminierung (um bestmöglich auf Belastungen zu reagieren) und größere Widerstandsfähigkeit gegen die Kraft, die der Bremssattel während des Bremsvorgangs ausübt. \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003ch3 data-v-65e49cb4=\"\" class=\"tw-h2\"\u003eNeue Renn-Geometrien\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv data-v-65e49cb4=\"\" class=\"tw-offset-left\"\u003e\n\n\u003cdiv\u003eDer erste große Unterschied zum Wilier 0 SLR ist die Änderung des Reach: Wir haben uns auf das konzentriert, was für den Fahrer\/Radsportler am wichtigsten ist, nämlich die Position der Hände relativ zum Tretlager des Rahmens. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003eDas Ergebnis ist eine Änderung der Rahmen- und Lenkergeometrie. Der Stack des Fahrrads blieb im Wesentlichen unverändert, der Reach wurde für die Größen XS und S leicht verkürzt, während er für die Größen XL und XXL im Vergleich zu unseren klassischen Geometrien verlängert wurde.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eBeim Lenker haben wir uns auf die Positionen C0 und C1 konzentriert, die leistungsorientiertesten Positionen des Athleten. Dies ermöglicht uns ein Produkt, das (in Bezug auf das Fitting) für jede Anforderung und jeden Fahrertyp geeignet ist.\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"WILIER","offers":[{"title":"S \/ Groupama - FDJ - Glänzend","offer_id":52337032757575,"sku":"E608LD8","price":5990.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"S \/ Samtrot","offer_id":52337033380167,"sku":"E608LD8","price":6750.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"M \/ Groupama - FDJ - Glänzend","offer_id":52337032790343,"sku":"E608LD8","price":5990.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"M \/ Samtrot","offer_id":52337033412935,"sku":"E608LD8","price":6750.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0250\/7551\/5446\/files\/wilier-verticale-fdg--m_0.jpg?v=1763201183","url":"https:\/\/www.ciclibrazzo.shop\/de\/products\/wilier-verticale-slr-e608ld8","provider":"CicliBrazzo.Shop","version":"1.0","type":"link"}