WILIER Filante SLR ID2 - E666IDE

WILIER Filante SLR ID2 - E666IDE

Eigenschaften

• Rahmen: FILANTE SLR ID2 - CARBON MONOCOQUE HUS MOD + LIQUID CRYSTAL POLYMER + AERO KIT (Flaschen)
• Gabel: FILANTE SLR ID2 - CARBON MONOCOQUE HUS MOD + LIQUID CRYSTAL POLYMER
• Laufräder: MICHE KLEOS RD 50 CARBON | CERAMICSPEED BEARINGS
• Lenker: F BAR ID2 INTEGRATED CARBON CUSTOM MADE + GARMIN/WAHOO HALTERUNG
• Gewicht Lenker: 340 g +/- 5%
• Steuersatz: CUSTOM SUPERSLIM 1-1/4" UPPER BR | FSA MR137 1-1/4" LOWER BR
• Schalthebel: SHIMANO DURA-ACE Di2 ST-R9270
• Bremsen: SHIMANO DURA-ACE BR-R9270
• Bremsscheiben: SHIMANO DURA-ACE RT-CL900 160 / 140
• Umwerfer: SHIMANO DURA-ACE Di2 FD-R9250
• Schaltwerk: SHIMANO DURA-ACE Di2 FD-R9250
• Kurbelgarnitur: SHIMANO DURA-ACE FC-R9200 50-34T
• Tretlager: MICHE INTEGRALE RD | CERAMICSPEED PRESSFIT 86.5X41
• Kassette: SHIMANO DURA-ACE CS-R9200-12 11-30T
• Kette: SHIMANO DURA-ACE CN-M9100
• Reifen: VITTORIA CORSA PRO 700X28c
• Sattel: PROLOGO SADDLE NAGO R4 PAS TIROX 137mm
• Sattelstütze: WILIER FILANTE ID2 CARBON CUSTOM MADE -0 mm
• Steckachse: MICHE THRU AXLE LIGHT 12X119.5F 12X166.5R
• Gewicht Rahmen: 860 g +/- 2%
• Gewicht Gabel: 380 g +/- 5%

Integrierte Innovation: das Aerokit-System
Das Unterrohr, seit jeher eine der komplexesten Zonen aus konstruktiver Sicht, wurde mit einem präzisen Ziel entwickelt: minimaler aerodynamischer Widerstand und die bestmögliche Reduzierung der Luftanströmung der Trinkflaschen.

Das Aerokit-System wurde mit genau diesem Ziel von unserem Innovation Lab zusammen mit Elite Cycling entwickelt, einem weltweiten Referenzpunkt im Design und der Herstellung von Hydrationssystemen für den Radsport. Aus dieser Zusammenarbeit entstand ein Kit, das Funktionalität und Leistung vereint: 1100 ml Gesamtkapazität, optimal verteilt und mit minimalem aerodynamischen Einfluss.

Technisch betrachtet fungiert das Aerokit wie ein echter Spoiler, der die Luft um den Rahmen stabiler und weniger verwirbelt hält. Im Vergleich zu herkömmlichen Systemen wird der Luftwiderstand um mehr als zwei Drittel reduziert.

Das Aerokit ist auch mit herkömmlichen runden Flaschen kompatibel: 550 ml am Unterrohr und bis zu 750 ml am Sitzrohr.

Ein neuer Aero-Benchmark auf dem Markt
Strenge Tests im Windkanal von Silverstone haben ein ehrgeiziges Projekt über alle Erwartungen hinausgeführt.

Das Ergebnis war außergewöhnlich: 13,6 % weniger Luftwiderstand, womit die durch CFD-Simulationen geschätzten 12 % übertroffen wurden. Im Gesamtsystem aus Rad und Fahrer – für Wilier seit jeher zentral – haben wir eine Verbesserung des aerodynamischen Widerstands um 4,5 % registriert.

Der Vergleich mit der Filante SLR ID1 zeigt spürbare und signifikante Vorteile: Bei gleichbleibender Geschwindigkeit von 40 km/h werden ganze 14,15 Watt an Leistung eingespart. Noch beeindruckender ist der Wert auf Distanz: Bei einer konstanten Leistung von 290 W auf einer 70-km-Strecke gewinnt man 1 Minute und 45 Sekunden – ein Vorsprung, der im Wettbewerb den Unterschied ausmacht.

Der entscheidende Test kam im direkten Vergleich mit den fünf Top-Modellen der World-Tour-Konkurrenz: ein durchschnittlich um 2,42 % besserer aerodynamischer Widerstandskoeffizient.

Bei den Geschwindigkeiten des modernen Radsports bedeutet dieser Unterschied gewonnene Sekunden und konkrete Wettbewerbsvorteile.

F-Bar ID2: aerodynamisches Cockpit für überlegene Kontrolle und Komfort
Das neue F-Bar ID2 ist ein aerodynamisches Cockpit, das auf die Bedürfnisse des modernen Radfahrers zugeschnitten ist – dank der gemeinsamen Arbeit der Ingenieure und Athleten des Groupama – FDJ Cycling Teams.

Jedes Detail ist darauf ausgelegt, dir maximale Effizienz und Kontrolle unter allen Fahrbedingungen zu bieten. Das O.E.F.-Design (Optimized Ergonomic Flare) führt einen orthogonalen Flare von 3 cm zwischen Unter- und Oberlenker ein (erhältlich in 35/38 cm, 37/40 cm und 39/42 cm), der – anders als bei anderen Lenkern mit differenzierter Breite – die Ergonomie der Schalthebel unverändert lässt. Dies garantiert dir eine natürliche, komfortable und kompakte Position, um die aerodynamische Leistung weiter zu steigern.

Erstmals bei einem Wilier-Produkt ist die Befestigungshardware des Lenkers vollständig verborgen, was Ästhetik, Schutz vor Schmutz und Schweiß sowie aerodynamische Leistung verbessert – alles unter Einhaltung der neuesten UCI-Vorschriften.

Gabel: In den Details liegt die wahre aerodynamische Effizienz
Für das Design der Gabel haben wir zahlreiche NACA-Profile analysiert – aerodynamische Formen aus der Luftfahrt, die mathematisch definiert sind, um maximale Effizienz im Luftstrom zu gewährleisten. Jedes Profil wurde in Kombination mit Laufrad und Reifen mittels CFD-Simulationen getestet, wobei unterschiedliche Anströmwinkel des Windes berücksichtigt wurden, um reale Einsatzbedingungen zu reproduzieren.

Das Ergebnis ist eine Gabel mit Gabelbeinen, die ein äußeres NACA-Profil und ein flaches inneres Profil aufweisen.

Der Konus des Gabelkopfs ist im Vergleich zur Filante SLR noch ausgeprägter und garantiert eine höhere Torsionssteifigkeit bei gleichzeitig überlegener Widerstandsfähigkeit gegenüber Belastungen.

Das linke Gabelbein integriert eine dünne aerodynamische Finne, die den Disc-Bereich streift und den Bremssattel umschließt: eine Teilverkleidung, die bereits bei der Supersonica SLR erfolgreich getestet und nun weiter verfeinert wurde.

Schließlich wurde die Klemmbuchse der Steckachse vollständig in das rechte Gabelbein integriert: eine absolut neuartige Lösung für Wilier-Produkte, die ästhetische Eleganz, klare Linienführung und einen spürbaren Vorteil in Sachen Aerodynamik vereint.

Die Sattelstütze, die Effizienz und Leichtigkeit vereint
Mit der Erfahrung aus der Entwicklung der Supersonica SLR hatten wir bereits die richtige Formel in unseren Laboren: die Balance zwischen Ästhetik, Leichtigkeit und Komfort.

Die neue Sattelstütze der Filante SLR ID2 basiert auf diesem Rezept: mit einem schlanken und scharfen Profil, das die aerodynamische Durchdringung optimiert, ohne die Steifigkeit zu beeinträchtigen, und gleichzeitig eine gute Vibrationsdämpfung in vertikaler Richtung garantiert.

Serienmäßig mit 0 mm Offset erhältlich – oder auf Anfrage mit 15 mm Versatz.

Gewicht und Materialien: Die Essenz der Geschwindigkeit liegt in der Balance

Bei einem Aero-Rahmen ist der Ausgangspunkt immer die Suche nach der Balance zwischen Aerodynamik, Steifigkeit und Reaktionsfreudigkeit. Es geht nicht darum, extremer Leichtigkeit nachzujagen, sondern maximale Effizienz bei hohen Geschwindigkeiten zu erzielen und dabei ein präzises und stabiles Fahrverhalten unter allen Bedingungen zu gewährleisten, während gleichzeitig Aufbauten möglich sind, die nur knapp über den UCI-Limits liegen.

Um dieses Ziel zu erreichen, ist die Materialwahl entscheidend. Auch für die Filante SLR ID2 haben wir Verbundwerkstoffe höchster Qualität verwendet, das Ergebnis der Zusammenarbeit mit Toray, einem weltweit führenden Unternehmen in der Produktion von Kohlefaser.

Für die Laminierung des Monocoques werden drei Fasertypen verwendet – T800, T1100 und M46JB –, die so ausgewählt und gemischt wurden, dass sie Reaktionsfreudigkeit, Steifigkeit und Leichtigkeit bestmöglich kombinieren, was zu einem Gesamtgewicht in der Dura-Ace-Di2-Spezifikation von 7,1 kg führt.