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WILIER Filante SLR ID2 - E666IDE - 2026
Caratteristiche
- Telaio: FILANTE SLR ID2 - CARBON MONOCOQUE HUS MOD + LIQUID CRYSTAL POLYMER + AERO KIT (bottles)
- Forcella: FILANTE SLR ID2 - CARBON MONOCOQUE HUS MOD + LIQUID CRYSTAL POLYMER
- Ruote: MICHE KLEOS RD 50 CARBON | CERAMICSPEED BEARINGS
- Manubrio: F BAR ID2 INTEGRATED CARBON CUSTOM MADE + GARMIN/WAHOO MOUNT
- Peso manubrio: 340 g +/- 5%
- Serie sterzo: CUSTOM SUPERSLIM 1-1/4" UPPER BR | FSA MR137 1-1/4" LOWER BR
- Leve cambio: SHIMANO DURA-ACE Di2 ST-R9270
- Freni: SHIMANO DURA-ACE BR-R9270
- Rotori: SHIMANO DURA-ACE RT-CL900 160 / 140
- Deragliatore: SHIMANO DURA-ACE Di2 FD-R9250
- Cambio: SHIMANO DURA-ACE Di2 FD-R9250
- Guarnitura: SHIMANO DURA-ACE FC-R9200 50-34T
- Movimento centrale: MICHE INTEGRALE RD | CERAMICSPEED PRESSFIT 86.5X41
- Cassetta: SHIMANO DURA-ACE CS-R9200-12 11-30T
- Catena: SHIMANO DURA-ACE CN-M9100
- Coperture: VITTORIA CORSA PRO 700X28c
- Sella: PROLOGO SADDLE NAGO R4 PAS TIROX 137mm
- Reggisella: WILIER FILANTE ID2 CARBON CUSTOM MADE -0 mm
- Perno: MICHE THRU AXLE LIGHT 12X119.5F 12X166.5R
- Peso telaio: 860 g +/- 2%
- Peso forcella: 380 g +/- 5%
Innovazione integrata: il sistema Aerokit
Il tubo obliquo, da sempre una delle zone più complesse dal punto di vista progettuale, è stato sviluppato con un obiettivo preciso: avere la minima resistenza aerodinamica e ridurre il più possibile l’esposizione delle borracce all'aria.
Il sistema Aerokit è stato progettato proprio con questo intento dal nostro Innovation Lab insieme ad Elite Cycling, un punto di riferimento mondiale nel design e nella produzione di sistemi di idratazione per il ciclismo. Da questa collaborazione è nato un kit che unisce funzionalità e performance: 1100 ml di capacità totale, distribuiti in modo ottimale e con un impatto aerodinamico minimo.
Dal punto di vista tecnico, l’Aerokit funziona come un vero e proprio alettone, capace di mantenere l’aria più stabile e meno perturbata attorno al telaio. Rispetto ai sistemi tradizionali la resistenza aerodinamica si abbatte di oltre due terzi.
L'Aerokit è compatibile anche con borracce rotonde tradizionali: da 550ml sul tubo obliquo e fino a 750ml sul tubo sella.
Un nuovo benchmark aero sul mercato
Test rigorosi nella galleria del vento di Silverstone hanno portato un progetto ambizioso oltre ogni aspettativa.
Il verdetto è stato straordinario: 13,6% di riduzione del drag, superando il 12% stimato dalle simulazioni CFD. Nel sistema completo bici più ciclista - da sempre centrale per Wilier - abbiamo registrato un miglioramento del 4,5% della resistenza aerodinamica.
Il confronto con Filante SLR ID1 mette in luce vantaggi tangibili e significativi: mantenendo la stessa velocità di 40 km/h, si risparmiano ben 14,15 watt di potenza. Ancora più impressionante il dato su distanza: erogando la stessa potenza di 290 W su un percorso di 70 km, si guadagnano 1 minuto e 45 secondi, un margine che in ambito competitivo fa la differenza.
Il test decisivo è arrivato nel confronto diretto con i cinque top di gamma della concorrenza World Tour: un coefficiente di resistenza aerodinamica medio migliore del 2,42%.
Alle velocità del ciclismo moderno, questa differenza significa secondi guadagnati e vantaggi concreti in gara.
F-Bar ID2: cockpit aerodinamico per controllo e comfort superiori
Il nuovo F-Bar ID2 è un cockpit aerodinamico sviluppato intorno alle esigenze del ciclista moderno, grazie al lavoro congiunto degli ingegneri e degli atleti del team Groupama – FDJ Cycling Team.
Ogni dettaglio è pensato per offrirti la massima efficienza e controllo in ogni condizione di guida. Il design O.E.F. (Optimized Ergonomic Flare) introduce un flare ortogonale di 3 cm tra presa bassa e presa alta (disponibile in 35/38 cm, 37/40cm e 39/42cm) che, a differenza di altri manubri a larghezza differenziata, mantiene invariata l’ergonomia dei comandi, garantendoti una posizione naturale, confortevole e raccolta, per migliorare ulteriormente la prestazione aerodinamica.
Per la prima volta su un prodotto Wilier, l’hardware di fissaggio del manubrio è completamente nascosto, a vantaggio di estetica, protezione da sporco e sudore e performance aerodinamiche — il tutto nel pieno rispetto delle più recenti normative UCI.
Forcella: nei dettagli la vera efficienza aerodinamica
Per la progettazione della forcella abbiamo analizzato numerosi profili NACA, forme aerodinamiche di derivazione aeronautica e definite matematicamente per garantire la massima efficienza nel flusso dell’aria. Ogni profilo è stato testato in combinazione con ruota e pneumatico mediante simulazioni CFD, considerando angoli di incidenza del vento differenti per riprodurre le condizioni reali di utilizzo.
Il risultato è una forcella con foderi dal profilo esterno NACA e un profilo interno piatto.
Il cono della testa della forcella è ancora più accentuato rispetto a Filante SLR, e garantisce maggiore rigidità torsionale combinata con una superiore resistenza allo stress.
Il fodero sinistro integra una sottile aletta aerodinamica che lambisce il disco e avvolge la pinza freno: una carenatura parziale già sperimentata con successo su Supersonica SLR, ora ulteriormente raffinata.
Infine, la boccola di serraggio del perno passante è stata completamente inglobata nel fodero destro: una soluzione assolutamente inedita per i prodotti Wilier, che coniuga eleganza estetica, pulizia delle linee e un beneficio tangibile in termini di aerodinamica.
Il reggisella che unisce efficienza e leggerezza
Con l’esperienza maturata nello sviluppo della Supersonica SLR, avevamo già la formula giusta nei nostri laboratori: equilibrio tra estetica, leggerezza e comfort.
Il nuovo reggisella di Filante SLR ID2 nasce da questa ricetta, con un profilo sottile e affilato, che ottimizza la penetrazione aerodinamica senza compromettere rigidità e garantendo un buon assorbimento delle vibrazioni sul piano verticale.
Disponibile di serie a 0 offset o - su richiesta - con 15 mm di arretramento.
Abbiamo scelto di preservare il family feeling con la precedente Filante, mantenendo foderi posteriori ampi e innestati nel tubo sella attraverso una linea spezzata, capace di conferire al telaio un carattere deciso se osservato da dietro.
A un occhio superficiale potrebbero sembrare simili alla versione ID1, ma in realtà sono stati riprogettati in ogni dettaglio. Le analisi sulle interazioni dinamiche tra i foderi e il movimento delle gambe durante la pedalata ci hanno guidati verso una soluzione controintuitiva: inclinare i foderi verso l’interno di 2,5°.
Il carro posteriore è stato leggermente allungato: una scelta che consente di integrare al meglio i nuovi gruppi trasmissione con forcellino UDH, aumentare lo spazio per le gomme (fino a 34 mm) e migliorare la stabilità complessiva della bicicletta.
Filante SLR ID2 è stata progettata per offrirti il perfetto equilibrio tra aerodinamica e versatilità. Il passaggio ruota fino a 34 mm consente di farti scegliere la gomma perfetta per affrontare con sicurezza un’ampia varietà di superfici, garantendo al tempo stesso la massima efficienza aerodinamica.
Grazie al supporto deragliatore rimovibile, la trasmissione può essere configurata anche in versione monocorona, accogliendo ingranaggi fino a 55 denti. Una soluzione che esalta la pulizia estetica, riduce il peso e amplifica le prestazioni nelle configurazioni più racing.
ORDINA ONLINE OPPURE CHIAMACI 0382 925821
Specifiche di montaggio BICICLETTE
A causa delle problematiche e ritardi nella distribuzione globale che ha colpito l'industria della bicicletta, il produttore potrebbe occasionalmente aver sostituito i componenti delle specifiche originali con altri componenti di qualità equivalente o addirittura superiore. La bicicletta consegnata potrebbe quindi, in alcuni casi, differire dalle immagini pubblicate.