WILIER VERTICALE SLR - E508LDL
La nostra bici più leggera di sempre
Verticale SLR è il miglior esempio di quello che siamo stati e di quello che meglio sappiamo fare: una bici da corsa che ha migliorato di quasi il 10% (9,73% sul kit composto da telaio, forcella, manubrio e reggisella) il peso di Wilier 0 SLR, il precedente modello da salita di Casa Wilier.
1623 g per Verticale SLR, 1798 g per 0 SLR.
Minor peso, maggiore reattività, performance migliori.
Verticale SLR è oggi il miglior biglietto da visita per Wilier, la nuova generazione dei migliori costruttori italiani di biciclette.
- Telaio: VERTICALE SLR - TORAY T800+T1100 M46 JB CARBON MONOCOQUE UDH + R LIGHT
- Forcella: VERTICALE SLR - TORAY T800+T1100 M46 JB CARBON MONOCOQUE
- Manubrio: TORAY T800+T1100 M46 JB CARBON MONOCOQUE V BAR + GARMIN/WAHOO MOUNT
- Peso manubrio: 310 g +/- 5%
- Serie sterzo: WILIER SUPERSLIM CUSTOM BEARINGS
- Leve cambio: SHIMANO ULTEGRA Di2 ST-R8170
- Freni: SHIMANO ULTEGRA Di2 R8170
- Rotori: SHIMANO RT-MT800 160 / 140
- Deragliatore: SHIMANO ULTEGRA Di2 FD-R8150
- Cambio: SHIMANO ULTEGRA Di2 RD-R8150
- Guarnitura: SHIMANO ULTEGRA FC-R8100 50-34T
- Movimento centrale: MICHE PRESSFIT 86.5X41
- Cassetta: SHIMANO ULTEGRA CS-R8101-12 11-30T
- Catena: SHIMANO ULTEGRA CN-M8100
- Ruote: MICHE KLEOS 36 CARBON
- Coperture: VITTORIA CORSA PRO 700X28C
- Sella: PROLOGO DIMENSION T4.0
- Reggisella: VERTICALE SLR CARBON WILIER CUSTOM MADE -15 mm / 0 mm
- Perno: MICHE RD THRU AXLE LIGHT 12X118F 12X165R
- Peso: 6,75 Kg +/- 5%
- Peso telaio: 720 g +/- 5%
-
Peso forcella: 320 g +/- 5%
Carbonio d'eccellenza
Per la Verticale SLR, nello specifico, abbiamo impiegato 3 tipologie di fibre prodotte dalla Toray, multinazionale giapponese leader nella produzione di fibra di carbonio, in particolare T800, T1100 e M46JB. Le prime due caratterizzate dall'elevatissima resistenza a rottura, mentre l'ultima ad alto modulo, per il conferimento al telaio di una elevata rigidezza torsionale.
Nuova Piega Integrata V-Bar
V–Bar, come le altre pieghe monoscocca del catalogo Wilier, è compatibile anche con gli altri modelli di alta gamma, è disponibile in 6 taglie, due con larghezza 37/40 con attacchi da 90 e 100, quattro con larghezza 39/42 con attacchi da 110, 120, 130 e 150 mm.
Instradamento guaine
La superficie di appoggio è aumentata per migliorare il passaggio della guaina all’interno del manubrio.
Porta ciclocomputer integrato
Il fissaggio avviene grazie a due fori passanti che ci hanno permesso di ottimizzare il peso ulteriormente rispetto ai modelli precedenti.
Per quanto riguarda la parte posteriore, in zona attacco manubrio / canotto forcella, si può vedere un sistema diverso per il serraggio. Le viti vanno a chiudere su due inserti in alluminio, soluzione che agevola facilmente la sostituzione della parte di serraggio e va a migliorare la distribuzione delle forze sulla parte in composito.
A chiudere il posteriore dell’attacco, un inserto in gomma per evitare che sporco e sudore entrino nella piega, preservandone così l’affidabilità nel lungo periodo.
Reggisella con luce o numero integrato
Nuovo sistema di fissaggio reggisella
Questo sistema di serraggio ha permesso un alleggerimento di peso in quel punto del telaio rispetto alla 0 SLR.
Nuovo attacco deragliatore
In questo modo siamo riusciti a diminuire il peso dell’attacco e ad avere due possibili configurazioni che permettono di montare in un caso guarniture compact 50-34 o 53-39 e nell’altro, guarniture maggiorate fino a 55 / 56 denti, come richiesto dai nostri Team World Tour.
Forcellino sagomato
La parte intercambiale è “a sbalzo”, il che permette di distanziare notevolmente la catena dai foderi ed evita eventuali punti di contatto tra la catena stessa ed il fodero.
Il tutto è compatibile con i gruppi wireless e semi-wireless.
Forcella asimmetrica
Le sezioni sullo stelo dove è alloggiata la pinza freno sono maggiorate, più esili e leggere invece quelle del fodero destro.
Una novità è il fodero forcella sinistro sghembo. Questa forma è migliorativa per due motivi: migliore orientamento delle fibre di carbonio in fase di laminazione, (per rispondere al meglio alle sollecitazioni), e maggiore resistenza alla forza esercitata dalla pinza durante la fase di frenata.
Nuove geometrie da corsa
Il risultato di questo è una modifica delle geometrie del telaio e della piega manubrio. Lo stack della bici è rimasto sostanzialmente invariato, il reach invece è stato leggermente accorciato per la taglia XS e S, mentre per le taglie XL ed XXL è stato allungato rispetto alle nostre geometrie classiche.
Per la piega manubrio ci siamo concentrati sulla posizione C0 e C1, quelle più prestazionali dell’atleta. Questo ci permette di avere un prodotto adatto (in termini di fitting) ad ogni tipo di esigenza e ad ogni tipo di corridore.
Le spedizioni sono affidate ai Corrieri BRT, GLS, DHL e UPS. I costi di spedizione sono fissi per tutta Italia.
I COSTI
ITALIA
Costo Spedizione GRATIS per ordini superiori a € 99,00 altrimenti € 8,90 (no biciclette)
(Servizio spedizione express prioritaria per spedizioni normali € 35,00)
Biciclette: costo spedizione € 30,00
eBike: costo Spedizione € 50,00 (importo da concordare per le isole e zone disagiate)
UNIONE EUROPEA
I costi di spedizione variano leggermente a seconda del paese selezionato: potrete calcolarli direttamente nel carrello.
Per un preventivo personalizzato, scrivere un'email a info@ciclibrazzo.it
LE MODALITÀ
INDIRIZZO DI SPEDIZIONE E DI FATTURAZIONE
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Vi verrà fornito via mail il numero di tracking della spedizione e vi sarà quindi possibile seguire lo stato di spedizione della merce e conoscere il giorno previsto per la consegna.
CONSEGNA FRONTE STRADA
Si ricorda che la consegna avviene fronte strada, il destinatario deve quindi organizzarsi per il ricevimento della merce e il relativo trasferimento nei locali di destinazione. Non è al momento possibile gestire la consegna al piano o la consegna su appuntamento, in caso di esigenze specifiche, contattateci prima dell'acquisto.
In caso di assenza di una persona autorizzata al ritiro della merce (acquirente, familiare, persona di fiducia, portinaio), la stessa non potrà essere consegnata e l'eventuale giacenza sarà a carico vostro.
SPEDIZIONE DI BICICLETTE
Tutte le biciclette prima di essere spedite vengono registrate e testate. Al fine di ottimizzare i costi di spedizione e per evitare danneggiamenti durante il trasporto vengono smontate di alcune parti e adeguatamente imballate. Una volta ricevuta vi preghiamo di affidare il montaggio a personale competente o qualificato o in alternativa seguire le istruzioni, seguendo i vari passi con attenzione (qualora ci fossero dubbi vi preghiamo di contattarci). Si consiglia di conservare la scatola della bici per un'eventuale restituzione. I tempi di consegna di biciclette complete potrebbero essere maggiori rispetto al solito a causa dell'assemblaggio, registrazione, test e imballaggio adeguato.
I TEMPI
STIMA DEI TEMPI DI SPEDIZIONE
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Vedi TERMINI E CONDIZIONI
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