WILIER Filante SLR ID2 - E666LDO

WILIER Filante SLR ID2 - E666LDO

Merkmale

• Rahmen: FILANTE SLR ID2 - CARBON MONOCOQUE HUS MOD + LIQUID CRYSTAL POLYMER + AERO KIT (Flaschen)
• Gabel: FILANTE SLR ID2 - CARBON MONOCOQUE HUS MOD + LIQUID CRYSTAL POLYMER
• Laufräder: MICHE KLEOS 50 CARBON
• Lenker: F BAR ID2 INTEGRATED CARBON CUSTOM MADE + GARMIN/WAHOO HALTERUNG
• Gewicht Lenker: 340 g +/- 5%
• Steuersatz: CUSTOM SUPERSLIM 1-1/4" UPPER BR | FSA MR137 1-1/4" LOWER BR
• Schalthebel: SHIMANO ULTEGRA Di2 ST-R8170
• Bremsen: SHIMANO ULTEGRA Di2 R8170
• Bremsscheiben: SHIMANO RT-CL800 160 / 140
• Umwerfer: SHIMANO ULTEGRA Di2 FD-R8150
• Schaltwerk: SHIMANO ULTEGRA Di2 RD-R8150
• Kurbelgarnitur: SHIMANO ULTEGRA FC-R8100 50-34T
• Tretlager: SHIMANO BB9241 - PRESSFIT 86.5X41
• Kassette: SHIMANO ULTEGRA CS-R8101-12 11-30T
• Kette: SHIMANO ULTEGRA CN-M8100
• Reifen: VITTORIA CORSA PRO 700X28c
• Sattel: PROLOGO SADDLE NAGO R4 PAS TIROX 137mm
• Sattelstütze: WILIER FILANTE ID2 CARBON CUSTOM MADE -0 mm
• Steckachse: MICHE THRU AXLE LIGHT 12X119.5F 12X166.5R
• Rahmengewicht: 860 g +/- 2%
• Gabelgewicht: 380 g +/- 5%

Integrierte Innovation: das Aerokit-System
Das Unterrohr, das konstruktiv schon immer eine der komplexesten Zonen darstellte, wurde mit einem klaren Ziel entwickelt: den minimalen Luftwiderstand zu erreichen und die dem Wind ausgesetzte Fläche der Trinkflaschen so weit wie möglich zu reduzieren.

Das Aerokit-System wurde genau zu diesem Zweck von unserem Innovation Lab zusammen mit Elite Cycling entworfen, einem weltweit führenden Anbieter im Design und der Produktion von Trinksystemen für den Radsport. Aus dieser Zusammenarbeit entstand ein Kit, das Funktionalität und Leistung vereint: 1100 ml Gesamtkapazität, optimal verteilt und mit minimalem aerodynamischen Einfluss.

Technisch gesehen fungiert das Aerokit wie ein echter Spoiler, der die Luft um den Rahmen herum stabiler und weniger verwirbelt hält. Im Vergleich zu herkömmlichen Systemen wird der aerodynamische Widerstand um mehr als zwei Drittel gesenkt.

Das Aerokit ist zudem kompatibel mit herkömmlichen runden Flaschen: 550 ml am Unterrohr und bis zu 750 ml am Sitzrohr.

Ein neuer Aero-Benchmark auf dem Markt
Strenge Tests im Windkanal von Silverstone haben ein ehrgeiziges Projekt über alle Erwartungen hinaus geführt.

Das Ergebnis war außergewöhnlich: 13,6 % Reduzierung des Luftwiderstands, was die durch CFD-Simulationen geschätzten 12 % sogar noch übertraf. Im Gesamtsystem Fahrrad plus Fahrer – das für Wilier schon immer zentral war – konnten wir eine Verbesserung des aerodynamischen Widerstands um 4,5 % verzeichnen.

Der Vergleich mit der Filante SLR ID1 zeigt greifbare und signifikante Vorteile: Bei gleichbleibender Geschwindigkeit von 40 km/h werden ganze 14,15 Watt an Leistung eingespart. Noch beeindruckender sind die Daten auf die Distanz: Bei einer konstanten Leistung von 290 W auf einer Strecke von 70 km gewinnt man 1 Minute und 45 Sekunden – ein Vorsprung, der im Wettkampf den Unterschied ausmacht.

Der entscheidende Test war der direkte Vergleich mit den fünf Spitzenmodellen der World-Tour-Konkurrenz: ein um 2,42 % besserer durchschnittlicher Luftwiderstandsbeiwert.

Bei den Geschwindigkeiten des modernen Radsports bedeutet dieser Unterschied gewonnene Sekunden und konkrete Vorteile im Rennen.

F-Bar ID2: aerodynamisches Cockpit für überlegene Kontrolle und Komfort
Der neue F-Bar ID2 ist ein aerodynamisches Cockpit, das dank der gemeinsamen Arbeit unserer Ingenieure und der Athleten des Groupama – FDJ Cycling Teams speziell auf die Bedürfnisse des modernen Radrennfahrers abgestimmt wurde.

Jedes Detail ist darauf ausgelegt, dir unter allen Fahrbedingungen maximale Effizienz und Kontrolle zu bieten. Das O.E.F.-Design (Optimized Ergonomic Flare) führt einen orthogonalen Flare von 3 cm zwischen Unterlenker und Oberlenker ein (verfügbar in 35/38 cm, 37/40 cm und 39/42 cm), der im Gegensatz zu anderen Lenkern mit differenzierter Breite die Ergonomie der Schalthebel unverändert lässt. Dies garantiert dir eine natürliche, komfortable und kompakte Position, um die aerodynamische Leistung weiter zu steigern.

Zum ersten Mal bei einem Wilier-Produkt ist die Befestigungshardware des Lenkers komplett verborgen – ein Gewinn für die Ästhetik, den Schutz vor Schmutz und Schweiß sowie die aerodynamische Leistung – alles unter vollständiger Einhaltung der neuesten UCI-Vorschriften.

Gabel: In den Details liegt die wahre aerodynamische Effizienz
Für das Design der Gabel haben wir zahlreiche NACA-Profile analysiert – aerodynamische Formen aus der Luftfahrt, die mathematisch definiert sind, um maximale Effizienz im Luftstrom zu gewährleisten. Jedes Profil wurde in Kombination mit Laufrad und Reifen mittels CFD-Simulationen getestet, wobei verschiedene Windanströmungswinkel berücksichtigt wurden, um reale Einsatzbedingungen zu simulieren.

Das Ergebnis ist eine Gabel mit Gabelbeinen, die außen ein NACA-Profil und innen ein flaches Profil aufweisen.

Der Konus des Gabelschaftes ist im Vergleich zur Filante SLR noch ausgeprägter und sorgt für eine höhere Torsionssteifigkeit in Kombination mit einer überlegenen Belastbarkeit.

Das linke Gabelbein integriert eine schmale aerodynamische Finne, die eng an der Bremsscheibe anliegt und den Bremssattel umschließt: eine Teilverkleidung, die bereits erfolgreich an der Supersonica SLR getestet und nun weiter verfeinert wurde.

Schließlich wurde die Buchse zur Befestigung der Steckachse vollständig in das rechte Gabelbein integriert: eine absolut neuartige Lösung für Wilier-Produkte, die ästhetische Eleganz, klare Linienführung und einen spürbaren Vorteil in Sachen Aerodynamik vereint.

Die Sattelstütze, die Effizienz und Leichtigkeit vereint
Mit der Erfahrung aus der Entwicklung der Supersonica SLR hatten wir bereits das Erfolgsrezept in unseren Laboren: die Balance zwischen Ästhetik, Leichtigkeit und Komfort.

Die neue Sattelstütze der Filante SLR ID2 basiert auf diesem Rezept mit einem schmalen und scharfen Profil, das die aerodynamische Durchdringung optimiert, ohne die Steifigkeit zu beeinträchtigen, und gleichzeitig eine gute Vibrationsdämpfung in vertikaler Richtung garantiert.

Serienmäßig mit 0 mm Offset erhältlich oder – auf Anfrage – mit 15 mm Versatz.

Gewicht und Materialien: Die Essenz der Geschwindigkeit liegt in der Balance

Bei einem Aero-Rahmen ist der Ausgangspunkt immer die Suche nach der Balance zwischen Aerodynamik, Steifigkeit und Reaktionsfreudigkeit. Es geht nicht darum, extremem Leichtbau nachzujagen, sondern maximale Effizienz bei hohen Geschwindigkeiten zu erzielen und dabei ein präzises und stabiles Fahrverhalten unter allen Bedingungen zu garantieren – während gleichzeitig Komplettaufbauten möglich bleiben, deren Gewicht nur knapp über dem UCI-Limit liegt.

Um dieses Ziel zu erreichen, ist die Wahl der Materialien entscheidend. Auch für die Filante SLR ID2 haben wir Verbundwerkstoffe höchster Qualität verwendet, die aus der Zusammenarbeit mit Toray stammen, einem weltweit führenden Unternehmen in der Produktion von Kohlenstofffasern.

Für die Laminierung des Monocoques werden drei Fasertypen – T800, T1100 und M46JB – verwendet, die so ausgewählt und gemischt wurden, dass Reaktionsfreudigkeit, Steifigkeit und Leichtigkeit optimal kombiniert werden. Das Gesamtgewicht in der Spezifikation Dura Ace Di2 beträgt 7,1 kg.