Versand
Der Versand erfolgt mit den Kurierdiensten BRT, GLS, TNT, FedEx, DHL und UPS. Die Versandkosten sind für ganz Italien einheitlich festgelegt.
VERSANDKOSTEN
ITALIEN
Zubehör und Ersatzteile: KOSTENLOSER Versand bei Bestellungen über € 99,00 (andernfalls € 8,90)
Zubehör und Ersatzteile: Express-Versand mit Priorität € 20,00
Fahrräder: € 39,00 (Pauschalbetrag)
eBikes: € 59,00 (Pauschalbetrag)
EUROPÄISCHE UNION
Die Versandkosten variieren je nach ausgewähltem Land leicht: Sie können diese direkt im Warenkorb berechnen lassen.
Für ein individuelles Angebot schreiben Sie bitte eine E-Mail an info@ciclibrazzo.it
DIE MODALITÄTEN
VERSAND- UND RECHNUNGSADRESSE
Während des Bestellvorgangs haben Sie die Möglichkeit, Ihre Einkäufe an eine von Ihrem Wohnsitz abweichende Adresse liefern zu lassen und zwischen Versand- und Rechnungsadresse zu unterscheiden.
SENDUNGSVERFOLGUNG (TRACKING)
Sie erhalten per E-Mail eine Sendungsverfolgungsnummer, mit der Sie den Status Ihrer Lieferung sowie den voraussichtlichen Zustelltag einsehen können.
LIEFERUNG BIS BORDSTEINKANTE
Bitte beachten Sie, dass die Lieferung bis zur Bordsteinkante erfolgt. Der Empfänger muss daher den Empfang der Ware sowie den Weitertransport an den Bestimmungsort selbst organisieren. Eine Lieferung in die Wohnung oder eine Lieferung nach Vereinbarung ist derzeit nicht möglich. Bei speziellen Anforderungen kontaktieren Sie uns bitte vor dem Kauf.
Sollte zum Zeitpunkt der Zustellung keine empfangsberechtigte Person (Käufer, Familienmitglied, Vertrauensperson, Hausmeister) anwesend sein, kann die Ware nicht zugestellt werden; etwaige Lagergebühren gehen zu Ihren Lasten.
VERSAND VON FAHRRÄDERN
Alle Fahrräder werden vor dem Versand registriert und getestet.
Um die Versandkosten zu optimieren und Transportschäden zu vermeiden, werden die Fahrräder teilweise demontiert und sachgerecht verpackt (in der Regel: Vorderrad demontiert, Sattelstütze demontiert, Lenker vom Vorbau abgenommen).
Fotos der Verpackung werden vor dem Versand versendet.
Bitte überlassen Sie nach Erhalt die Montage fachkundigem oder qualifiziertem Personal (bei Fragen kontaktieren Sie uns bitte).
Wir empfehlen, den Fahrradkarton für eine eventuelle Rücksendung aufzubewahren.
Die Lieferzeiten für komplette Fahrräder können aufgrund der Montage, Registrierung, Prüfung und sachgerechten Verpackung länger als üblich sein.
LIEFERZEITEN
GESCHÄTZTE VERSANDZEITEN
Der Versand erfolgt in der Regel innerhalb von 24/72 Arbeitsstunden nach Zahlungseingang. Bestellungen, die per PayPal oder Kreditkarte online bezahlt werden, werden am schnellsten geliefert. Bei Bestellungen mit späterer Zahlung, wie per Banküberweisung, kann sich das Versanddatum um einige Tage verschieben, da diese Bestellungen erst nach Erhalt der Zahlungsbestätigung bearbeitet werden.
In der Urlaubszeit (August und Weihnachtszeit) kann die Bearbeitung der Bestellung länger dauern.
Siehe ALLGEMEINE GESCHÄFTSBEDINGUNGEN
Wenn Sie den Hinweis "SELBSTABHOLUNG IM GESCHÄFT" sehen, ist das Produkt nicht für den Versand verfügbar, sondern kann ausschließlich in unserem Geschäft abgeholt werden. Diese Bedingung gilt normalerweise für gebrauchte Artikel.
WILIER VERTICALE SLR - E608LD8
GRUPPE: SHIMANO ULTEGRA Di2 R8170
Unser bisher leichtestes Rennrad
Das Verticale SLR ist das beste Beispiel dafür, wer wir waren und was wir am besten können: ein Rennrad, das das Gewicht des Wilier 0 SLR, unseres vorherigen Klettermodells aus dem Hause Wilier, um fast 10 % verbessert hat (9,73 % beim Set aus Rahmen, Gabel, Lenker und Sattelstütze).
1623 g für das Verticale SLR, 1798 g für das 0 SLR.
Weniger Gewicht, höhere Reaktivität, bessere Performance.
Das Verticale SLR ist heute die beste Visitenkarte für Wilier, die neue Generation der besten italienischen Fahrradhersteller.
- Rahmen: VERTICALE SLR - TORAY T800+T1100 M46 JB CARBON MONOCOQUE UDH + R LIGHT
- Gabel: VERTICALE SLR - TORAY T800+T1100 M46 JB CARBON MONOCOQUE
- Lenker: TORAY T800+T1100 M46 JB CARBON MONOCOQUE V BAR + GARMIN/WAHOO MOUNT (S:90 370/400 - M:100 370/400 - L:110 390/420)
- Lenkergewicht: 310 g +/- 5%
- Steuersatz: WILIER SUPERSLIM CUSTOM BEARINGS
- Schalthebel: SHIMANO ULTEGRA R8170
- Bremsen: SHIMANO ULTEGRA Di2 R8170
- Bremsscheiben: SHIMANO ROTOR RTCL800 S 160 W/LOCKRING / SHIMANO ROTOR RTCL800 SS 140 W/LOCKRING
- Umwerfer: SHIMANO ULTEGRA Di2 R8170
- Schaltwerk: SHIMANO ULTEGRA RDR8150 12S
- Kurbelgarnitur: SHIMANO CRANK ULT.FCR8100 12S 170 50-34
- Tretlager: MICHE BB PRESSFIT INTEGRALE 86.5X41
- Kassette: SHIMANO CASSETTE ULT.CS-R8101 12S 11-30
- Kette: SHIMANO CHAIN CN-M8100 114L 12S W/QLINK
- Laufräder: MICHE WSET SWR 40MM EVO SH
- Reifen: VITTORIA RUBINO IV 28 FOLD.BLK G2.0
- Sattel: SHORTFIT 2.0 OPEN-FIT NARR
- Sattelstütze: VERTICALE SLR CARBON WILIER CUSTOM MADE -15 mm / 0 mm
- Steckachse: MICHE RD THRU AXLE LIGHT 12X118F 12X165R
- Gewicht: 6,75 Kg +/- 5%
- Rahmengewicht: 720 g +/- 5%
-
Gabelgewicht: 320 g +/- 5%
Exzellente Carbonfaser
Für das Verticale SLR haben wir spezifisch drei Arten von Fasern der Firma Toray eingesetzt, einem japanischen multinationalen Unternehmen, das führend in der Herstellung von Carbonfasern ist: T800, T1100 und M46JB. Die ersten beiden zeichnen sich durch eine extrem hohe Bruchfestigkeit aus, während die letzte ein Hochmodul-Material ist, das dem Rahmen eine hohe Torsionssteifigkeit verleiht.
Neuer integrierter V-Bar Lenker
V–Bar ist, wie die anderen Monocoque-Lenker im Wilier-Katalog, auch mit anderen High-End-Modellen kompatibel und ist in 6 Größen erhältlich: zwei mit 37/40 Breite und Vorbauten von 90 und 100 mm, vier mit 39/42 Breite und Vorbauten von 110, 120, 130 und 150 mm.
Zugverlegung
Die Auflagefläche wurde vergrößert, um die Leitungsführung innerhalb des Lenkers zu verbessern.
Integrierte Fahrradcomputer-Halterung
Die Befestigung erfolgt über zwei Durchgangsbohrungen, die es uns ermöglicht haben, das Gewicht im Vergleich zu den Vorgängermodellen weiter zu optimieren.
Im hinteren Bereich, am Übergang von Vorbau zu Gabelrohr, sieht man ein neues Klemmsystem. Die Schrauben schließen auf zwei Aluminiumeinsätze, eine Lösung, die den Austausch der Klemmung erleichtert und die Kraftverteilung auf das Verbundmaterial verbessert.
Den hinteren Teil des Vorbaus schließt ein Gummieinsatz ab, der verhindert, dass Schmutz und Schweiß in den Lenker eindringen, und somit die Zuverlässigkeit langfristig bewahrt.
Sattelstütze mit Rücklicht- oder Startnummernhalterung
Neues Sattelstützen-Klemmsystem
Dieses Klemmsystem hat eine Gewichtseinsparung an dieser Stelle des Rahmens im Vergleich zum 0 SLR ermöglicht.
Neuer Umwerfer-Sockel
Auf diese Weise konnten wir das Gewicht des Sockels reduzieren und zwei Konfigurationen ermöglichen: eine für Compact-Kurbelgarnituren 50-34 oder 53-39 und eine für größere Kurbelgarnituren bis 55/56 Zähne, wie sie von unseren World Tour-Teams gefordert werden.
Geformtes Ausfallende
Der austauschbare Teil ist „freischwebend“, was es ermöglicht, die Kette deutlich von den Streben zu distanzieren und Kontaktstellen zwischen Kette und Strebe zu vermeiden.
Das Ganze ist mit kabellosen und semi-kabellosen Schaltungen kompatibel.
Asymmetrische Gabel
Die Abschnitte am Gabelholm, an dem der Bremssattel untergebracht ist, sind vergrößert; der rechte Gabelholm ist hingegen schlanker und leichter.
Eine Neuheit ist der asymmetrisch geformte linke Gabelholm. Diese Form ist aus zwei Gründen eine Verbesserung: bessere Ausrichtung der Carbonfasern während der Laminierung (um bestmöglich auf Belastungen zu reagieren) und größere Widerstandsfähigkeit gegen die Kraft, die der Bremssattel während des Bremsvorgangs ausübt.
Neue Renn-Geometrien
Das Ergebnis ist eine Änderung der Rahmen- und Lenkergeometrie. Der Stack des Fahrrads blieb im Wesentlichen unverändert, der Reach wurde für die Größen XS und S leicht verkürzt, während er für die Größen XL und XXL im Vergleich zu unseren klassischen Geometrien verlängert wurde.
Beim Lenker haben wir uns auf die Positionen C0 und C1 konzentriert, die leistungsorientiertesten Positionen des Athleten. Dies ermöglicht uns ein Produkt, das (in Bezug auf das Fitting) für jede Anforderung und jeden Fahrertyp geeignet ist.
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Montagespezifikationen FAHRRÄDER
Aufgrund von Problemen und Verzögerungen bei der weltweiten Distribution, die die Fahrradindustrie betreffen, kann der Hersteller gelegentlich Komponenten der Originalspezifikationen durch andere Komponenten von gleichwertiger oder sogar höherer Qualität ersetzt haben. Das gelieferte Fahrrad kann daher in einigen Fällen von den veröffentlichten Bildern abweichen.